Qualsiasi amante di Formula 1che si definisce un vero appassionato, saprebbe recitare senza esitazione i nomi delle 10 squadre e dei piloti che le compongono. Tuttavia, un vero appassionato si ricorderà anche delle squadre che oggi non sono più in competizione, come ad esempio l' Loto F1 Team.
Questa squadra potrebbe non essere molto familiare, soprattutto ai più giovani o a chi ha seguito da poco la Formula 1. La sua storia va dal 1958 al 1994, poi dal 2012 al 2015, con grandi nomi come Fernando Alonso et Kimi Raikkonen aver fatto parte delle sue fila.
Lotus trae ispirazione dal suo passato in Formula 1 per progettare queste Emira
Rendendo omaggio alla sua storia nelle corse, Lotus ha sviluppato una collezione speciale di 5 auto esclusive Emira limitataciascuna limitata a 12 unità, in previsione del lancio del programma di personalizzazione Lotus “Chapman su misura” previsto per il 2025.
Questi cinque veicoli unici sono basati suEmira 'Prima Edizione'alimentato da un motore centrale a quattro cilindri sviluppato con il suo partner tecnologico AMG; ognuna avrà un design distintivo ispirato agli schemi di colori del Lotus F1 Team degli anni passati.
Loto tipo 99T
Verniciato in un giallo brillante con dettagli blu, questo modello si riferisce alla monoposto di Formula 1 Lotus Type 99 che Ayrton Senna ha guidato con successo nella stagione 1987.
Questa monoposto fu la prima a incorporare l'innovazione Lotus nelle sospensioni attive, un dettaglio che contribuì alla vittoria di Senna al Gran Premio di Monaco. Seguirono altri successi, con 8 podi e un terzo posto nel campionato Costruttori e Piloti.
Il numero del pilota, 12, è riportato su ciascun lato dell'auto in blu, in abbinamento alle pinze dei freni nere.
Loto tipo 97T
Il secondo modello è una raffinata interpretazione della monoposto di Senna del 1985, con la quale ottenne la sua prima vittoria in un Gran Premio. La Type 97T riuscì a conquistare nove podi quell'anno, giustificando così una versione Emira, questa volta in un elegante grigio scuro con livrea oro, i riconosciuti 12 per lato e anche i cerchi dorati.
Digitare 86
Nel 1980, la Lotus rivoluzionò la F1 con la sua Tipo 86 a doppio telaio, il primo dei quali supportava l'aerodinamica proveniente dai radiatori e il secondo era destinato al pilota e alle sospensioni. La sua versione Emira è decorata con vernice blu con strisce rosse e argento, che portano i colori dello sponsor della squadra. Sul retro possiamo vedere la scritta “LOTUS” e il numero 11 su ciascun lato in colore argento.
Digitare 78
Questo pionieristico modello Lotus, apparso nel 1977, è stato il primo a introdurre il concetto di un'ala sotto il suolo, generando una bassa pressione per mantenere l'auto a terra, migliorando l'aerodinamica e riducendo la resistenza, che ha portato a un record di 7 vittorie e 11 podi.
L'Emira sfoggia una livrea grigio scuro e oro, così come il numero 5 (quello di Mario Andretti), con una mezza 'Union Jack' dipinta sulla fiancata, oltre a dettagli oro e rossi sulle pinze e sullo splitter anteriore.
Digitare 25
Lotus si conclude con un omaggio a una delle vetture di Formula 1 più iconiche di tutti i tempi, portata da noi Jim Clarkche ottenne 18 podi tra il 1962 e il 1965. La sua importanza risiede nell'introduzione del telaio monoscocca di tipo aeronautico, in sostituzione del tradizionale telaio tubolare.
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Questo tipo di monoscocca offriva maggiore robustezza e rigidità, un profilo di sezione trasversale che la rendeva la monoposto più sottile mai vista in F1.
Quest'ultima Emira sfoggia una carrozzeria verde scuro con strisce gialle Hethel e pinze dei freni nere, che ricordano la stagione vincitrice del titolo. Gli interni sono rivestiti in Alcantara nera con cuciture gialle che completano il design orientato alla competizione.
Le 60 vetture, dodici per ciascuna versione Emira, saranno disponibili in 12 paesi europei (Svizzera, Italia, Austria, Spagna, Lussemburgo, Francia, Svezia, Norvegia, Belgio, Paesi Bassi, Germania e Danimarca) ad un prezzo di circa 98.107 euro.
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