La Formula 1 ha appena completato per la prima volta nella sua storia un calendario record di 24 gare, di cui 6 eventi Sprint.
E il limite è stato chiaramente raggiunto. Tre figure di spicco della Formula 1 insistono sul fatto che il calendario non dovrebbe essere esteso oltre gli attuali 24 Gran Premi, con l'Accordo Concorde che consente di disputarne un 25, cosa che la FOM rifiuta (per il momento) di fare.
L'amministratore delegato della F1 Stefano Domenicali ha indicato che verrà implementato un nuovo sistema di gare alternate per soddisfare la domanda di nuovi paesi come il Ruanda, senza aggiungere più gare ogni anno al calendario.
Il capo della Mercedes F1, Toto Wolff, concorda che lo sport non può crescere ulteriormente, anche se l'Accordo della Concordia consente teoricamente un massimo di 25 Gran Premi.
“Abbiamo già superato il limite nella realtà. L'Accordo della Concordia è una cosa, la realtà è un'altra.”
“Le persone come me viaggiano comode, ma i meccanici che montano e smontano l'auto viaggiano in classe economica. Adesso lo si vede nei volti delle persone: questo non può che arrivare fino a un certo punto.”
Il presidente della GPDA ed ex pilota di F1 Alex Wurz è d'accordo: “Personalmente penso che sia troppo. Preferirei 16 gare, semplicemente per la saturazione sportiva”.
Un altro austriaco, il dottor Helmut Marko, consigliere della Red Bull, condivide la loro opinione. Quando correva in F1 nei primi anni '70, c'erano solo una dozzina di gare.
“Credo che 24 gare siano assolutamente il limite. Noi come manager siamo dei privilegiati, ma dobbiamo pensare ai meccanici. Guardate il Gran Premio di Las Vegas. Questa gara si è svolta a tarda sera, dopo un volo da quattordici a sedici ore indietro. loro e dovevamo semplicemente continuare con lo stesso ritmo anche dopo in Qatar.”
“Penso che anche la F1 debba coordinare meglio l'intera sequenza per mantenere queste 24 gare in calendario. Ma secondo me, più di 24 Gran Premi non sono possibili a causa della tensione. A meno che non si inizi ad avere squadre con due squadre da corsa separate e alternate.”
“La distribuzione delle gare deve solo essere equilibrata. Ci sono gare europee tradizionali, ma anche gare nuove che sono buone, ma mancano di una certa cultura del motorsport.”
“Le gare di Spa o Monza, per esempio, hanno questa cultura, ma è così che dobbiamo mantenere l'equilibrio. Ma se dipendesse da me non dovrebbe essere consentito aumentare il numero di gare.”
Wolff aggiunge: “Sì, l'altro giorno ho parlato con Helmut di Las Vegas. È stato davvero brutale, perché vedi solo poche ore di luce prima di andare a letto e non sai quando mangiare.”
“Ognuno affronta questa situazione in modo diverso, ma influisce così tanto sul tuo ritmo che è difficile riprendersi. Per non parlare dei voli!”
“L'altro giorno ero a un evento di sponsorizzazione alle Hawaii. Sono stato lì per un totale di diciotto ore. Sono arrivato da Austin con un volo di sette ore e poi sono tornato ad Austin. “
“Sembra tutto fantastico, ma quando sei seduto nel tuo hotel sapendo che devi andare a un evento e non puoi semplicemente andare in spiaggia, la situazione diventa improvvisamente molto meno divertente.”
“Ho già pensato che fosse crudele, quindi, come dice Helmut, supera il limite anche per noi, mentre viaggiamo ancora comodamente.”
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