In Brasile, sotto una pioggia torrenziale, Max Verstappen aveva quasi ucciso tutta la suspense per il titolo mondiale tre settimane fa. Nel Gran Premio di Las Vegas, domenica 24 novembre, l'olandese ha affermato con autorevolezza la sua egemonia nella Formula 1, conquistando il quarto titolo iridato piazzandosi 5°e della corsa. Ma ciò non significa che la fine della stagione non abbia più alcun interesse. Al contrario, le ultime due gare in Qatar, la 1È Dicembre, e ad Abu Dhabi l'8 dicembre, dovrebbero essere entusiasmanti da seguire.
Norris dovrà resistere al ritorno di Leclerc
Dietro Verstappen, il posto da vice-campione del mondo si giocherà tra Lando Norris (McLaren, 340 punti) e Charles Leclerc (Ferrari, 319 punti). Il britannico, a lungo in lotta per il primo posto, è crollato nelle ultime settimane, in particolare a Interlagos, quando partiva in pole position. Dopo Las Vegas, solo 21 punti separano i due piloti, visto che il monegasco ha ulteriormente ridotto il divario chiudendo 4°.e Domenica.
Già secondo dietro all’olandese nel 2022, il pilota della Ferrari ha più esperienza del suo rivale alla fine della stagione che conta. Entrambi vincitori tre volte in questa stagione, dovrebbero dare battaglia in Qatar e poi negli Emirati Arabi Uniti. Attenzione però a non superare i limiti: un ritiro potrebbe condannare l'uno o l'altro a seconda degli scenari di gara.
McLaren – Ferrari, duello tra costruttori
Se lo scontro in pista tra Norris e Leclerc sarà avvincente da seguire dal punto di vista individuale, esso sarà di capitale importanza anche nella lotta per il titolo mondiale costruttori. Mentre probabilmente finirà il primato di Red Bull e Mercedes, vincitrici degli ultimi 14 campionati del mondo (dal 2010 al 2023), – il team austriaco (3e) leggermente più indietro in classifica (555 punti), appesantite dalle prestazioni di Sergio Pérez -, McLaren (608 punti) e Ferrari (584 punti) si preparano a impegnarsi in una lotta intensa fino all'8 dicembre.
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Il distacco si è ulteriormente ridotto al termine del Gran Premio di Las Vegas (24), grazie in particolare al podio di Carlos Sainz (3e), e potrebbe essere ancora più ridotto dopo il fine settimana in Qatar (si disputerà anche uno sprint), essendo la Ferrari in salita a differenza della McLaren. La squadra italiana, la più numerosa nella storia della Formula 1 con 16 titoli, potrebbe ritrovare un trofeo che gli sfugge dal 2008. Per la controparte britannica bisogna andare ancora più indietro, al 1998, per vedere la traccia del suo ottavo posto e l'incoronazione finale. Un'altra epoca.
Alpine, in palio contro Haas e Racing Bulls
Mentre Alpine navigava in acque agitate fin dall'inizio della stagione, completamente fuori tema durante numerosi Gran Premi, la squadra francese ha ripreso slancio in Brasile tre settimane fa, rafforzata dall'inaspettato doppio podio di Esteban Ocon e Pierre Gasly. Questa prestazione storica ottenuta dai due piloti normanni aveva fatto scalare il 9° teame alle 6e posto, prima di Las Vegas. Riacquistata la speranza, si poteva credere in un'altra grande operazione dei Blues, domenica 24 novembre, all'indomani della strepitosa qualifica di Gasly, 3e sulla griglia di partenza.
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Ma quest'ultimo è stato costretto al ritiro a causa di una perdita di velocità della sua vettura. Non essendo esistito Ocon, Alpine (49 punti) non ha segnato e ha permesso alla Haas (50 punti) di tornare davanti per un gruppo molto piccolo, grazie agli 8e al posto del tedesco Nico Hülkenberg. Tori da corsa (8e46 punti) è anche a contatto, indossato dalla giapponese Yuki Tsunoda in questa stagione. Anche questa partita a tre, che segnerà un enorme punto di svolta in termini di flusso di cassa per il prossimo anno, dovrebbe essere accattivante.
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