Tim Mayer è uno dei nomi che si aggiungono alla lunga lista di persone che Mohammed Ben Sulayem ha fatto licenziare dall'inizio del suo mandato. Il commissario di gara è stato licenziato (confermando così le informazioni fornite questa mattina), così come Janette Tan, vice direttore di gara della F2, di cui Mayer non capisce il licenziamento.
“Lei è l’emblema del tipo di persona che vogliamo vedere lavorare alla FIA, il migliore della prossima generazione di direttori di gara” Mayer ha detto in un'intervista alla BBC. “Non conosco le circostanze, ma penseresti che avrebbero lavorato molto duramente per trattenere qualcuno del suo calibro.”
“So quanto siano difficili entrambi questi compiti. Mi piace molto Rui, ma questo metterà un'incredibile pressione su di lui. Non ci sono molti direttori di gara FIA di livello platino, che è il livello più alto di certificazione FIA.”
“Io sono uno di loro. C'è tanto lavoro e, se fai bene il tuo lavoro, ti svegli ogni giorno con l'ulcera pensando a tutte le cose a cui devi pensare. Non rinunciano a nessun servizio. Stanno letteralmente esaurendo le persone per fare questo lavoro.
Ben Sulayem “viene coinvolto direttamente” negli affari
Mayer rivela che Ben Sulayem è abituato a farsi coinvolgere, tramite il suo staff, nell'aspetto operativo della FIA e nella gestione delle corse della Formula 1. Come previsto, questo è ciò che fa sì che la federazione conduca oggi una crociata sproporzionata contro le a volte linguaggio fiorito dei piloti.
“La sua opinione secondo cui i guidatori dovrebbero essere puniti per aver imprecato è sua, e ciò che è successo da allora lo riflette. Ci sono stati momenti in cui è stato coinvolto direttamente nel far conoscere le sue opinioni. Non direttamente con i commissari, ma attraverso il loro staff.”
“Parte del lavoro degli steward è far rispettare la politica delle regole della FIA. Tecnicamente, il linguaggio volgare è proibito, quindi non è ingiusto. La questione se sia ragionevole perseguire i piloti per imprecazioni piuttosto leggere è un'altra questione.”
“Per la maggior parte dei piloti, l'inglese è la seconda, terza o quarta lingua, e per tutti i kartisti di tutto il mondo è la prima parola che viene insegnata in inglese. Ci sono altri modi per affrontare questo genere di cose, a meno che tu vuoi mostrare i muscoli.”
Perché Mayer ha perso il posto alla FIA?
Il licenziamento di Mayer deriva da un'osservazione che avrebbe fatto ad Austin, quando il Circuit of the Americas ha richiesto un diritto di revisione alla FIA dopo aver ricevuto una sanzione per invasione di pista post-gara.
Mayer ha rappresentato gli organizzatori di Austin all'udienza per il diritto di revisione sulla decisione di comminare loro una multa di 500.000 euro, di cui 350.000 euro sospesi, dopo un'invasione di pista al termine della gara di F1, il 20 ottobre.
I funzionari della COTA non erano molto contenti della sentenza, e una situazione simile al Gran Premio del Canada di quest'anno ha portato ad un avvertimento da parte della federazione.
Mayer, che ha agito come organizzatore sportivo per tutti e tre i Gran Premi negli Stati Uniti, ha detto che il suo coinvolgimento nella decisione lo ha portato a essere rimosso dal pannello degli steward al Gran Premio di San Paolo all'inizio di questo mese, prima di essere licenziato come commissario questa settimana. .
“La motivazione ufficiale che verrà fornita è che ritenevano che ci fosse un conflitto di interessi con la FIA perché avevo preso la guida come organizzatore. Ma non è questo il motivo per cui sono stato licenziato. Il ruolo di organizzatore è un ruolo che svolgo, a beneficio della FIA, da più di 12 anni.
“Anche se la questione è stata risolta con calma e amichevolmente, lui è ancora arrabbiato e ha deciso di licenziarmi. Dopo 15 anni di volontariato come commissario, un decennio di insegnamento ad altri commissari e centinaia di “ore di volontariato in altri ruoli, ho ricevuto un messaggio da uno dei suoi assistenti.”
“È sconcertante” che Ben Sulayem si offenda
Alla fine, Mayer è riuscito a modificare la formulazione della sentenza contro il Circuit of the Americas dopo la revisione, eliminando la constatazione secondo cui gli organizzatori non avevano “non è riuscito ad adottare misure ragionevoli”. Apparentemente questo è ciò che ha offeso Ben Sulayem.
“Non ho scritto io questa parte del documento, ma era mio compito presentarlo. Non c'era alcuna intenzione di creare problemi alla FIA e continuerò a essere l'organizzatore sportivo di tutti e tre i Gran Premi degli Stati Uniti. Premio.”
“Si trattava di una questione così secondaria che è sconcertante che qualcuno si offendesse. Nel linguaggio legale americano, questo è sinonimo di negligenza, il che è problematico per un'entità legale americana.”
“A seguito dell'udienza sul diritto di ispezione, gli steward hanno concordato con la nostra opinione e modificato la sanzione in violazione dell'articolo 26.7 del regolamento F1, che prevede che nessuno possa entrare in pista prima che tutte le vetture siano ai box , il che è un fatto provato.”
“Alcuni tifosi sono comunque entrati in pista. Nel processo, il presidente è rimasto ferito, cosa che trovo strana perché non c'era motivo di ferirlo quando tutti trattavano la questione in modo professionale”.
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