Cadillac investe nella Formula 1 dal 2026

Dda quando Liberty Media ha preso in mano le redini della Formula 1 e Netflix ne ha fatto un successo mondiale con serie avvincenti, le corse di monoposto ai massimi livelli sono ormai gestite come uno spettacolo. Appena due giorni dopo aver lasciato Las Vegas, dove fu incoronato per il 4° posto^e Una volta Max Verstappen, l'organizzatore della F1, Liberty Media, lasciò il cappio al collo della Cadillac per annunciarne l'arrivo ai massimi livelli a partire dal 2026.

Il caso era stato aperto da mesi dall'ex immenso campione Mario Andretti, ma soprattutto dal figlio Michael i cui modi non piacevano del tutto al mondo della Formula 1. Se avesse, per meglio sedurre, portato nel progetto Cadillac, l'ufficializzazione della sua partecipazione è stata bloccata per una questione di personalità. Come nella roulette di Las Vegas, la fortuna è cambiata a fine settembre con l'estromissione di Michael Andretti, le cui azioni sono state rilevate completamente dal suo socio storico, Dan Towriss, un ricco assicuratore.

È quindi con un partner molto più semplice da gestire che il campo della Formula 1 si allargherà con l'arrivo di 11^e stabile. La sua richiesta fu accettata tanto più facilmente in quanto Cadillac si impegnò a costruire essa stessa il proprio motore. Ciò non accadrà in un batter d'occhio, se dobbiamo credere al calendario di Audi, che ha iniziato il proprio lavoro nel 2022 per scendere in pista nel 2026.

Alla guida come direttore del team, lo stesso Mario Andretti, già campione del mondo di F1 nel 1978, potrà portare tutta la sua esperienza ampiamente collaudata nella formula Indy. Tuttavia, la Cadillac partirà solo tra due anni, dopo aver svolto un lavoro titanico per strutturare una squadra completa, costruire i propri telai e schierare la propria squadra in tempo. Ma certamente non il suo motore.

Cliente Ferrari…..o Alpine

Fino alla scadenza del 2028 dovrà quindi passare attraverso un fornitore esterno. La Ferrari sembra avere la preferenza, perché la Mercedes è già al completo con tre team clienti, la Honda è fornitore esclusivo della McLaren e la Ferrari fornisce già l'altro team americano, la Haas. Ma l'organizzazione della Formula 1 potrebbe fare pressione sull'uno o sull'altro di questi marchi per motorizzare la Cadillac.

In queste condizioni, le parole di Mark Reuss, presidente di GM, appaiono molto ottimistiche quando afferma: “È un onore per GM e Cadillac unirsi al campionato di sport motoristici all’avanguardia e ci impegniamo ad essere competitivi con passione e integrità. . Siamo qui su un palcoscenico globale in cui possiamo dimostrare la competenza e la leadership tecnologica di GM. »

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Risposta

Due anni per imparare in pista e, infine, vedere finalmente il motore americano entrare in gara, il che è una sfida. Per aspettare, Cadillac dovrà rivolgersi a un fornitore, a meno che un motore appena abbandonato non serva da base per lo sviluppo del futuro gruppo ibrido Cadillac. Pensiamo ad Alpine, ovviamente, voce subito smentita, ma Renault potrebbe riconsiderare il ritiro del proprio motore con un cliente partner del calibro di Cadillac.

Per quanto riguarda i piloti, la nazionalità americana sarà una grande risorsa e il pilota di casa Colton Herta, secondo a Indy 2024, sembra già l’ideale per il primo posto. La seconda potrebbe essere adatta ad un pilota esperto sia per sviluppare la vettura che per fungere da punto di riferimento per il suo compagno di squadra. Tra Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas e Kevin Magnussen, la Cadillac avrà solo l'imbarazzo della scelta per questo pilota di punta. Resta da vedere se un accordo con la Renault potrà garantire la sopravvivenza di un motore che si diceva fosse stato abbandonato nelle ultime settimane.