Nei giorni scorsi sono ricominciate le discussioni sull'ingresso di un undicesimo team in Formula 1. Reuters ha riferito che General Motors (GM) sta facendo un passo avanti verso l'ingresso in Formula 1 come undicesimo team per la stagione 2026, rilanciando la sua partnership con Andretti Autosport.
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Cosa è cambiato dal rifiuto della F1?
Questa notizia segue la richiesta di Andretti respinta da Liberty Media lo scorso gennaio, principalmente a causa delle preoccupazioni sulla competitività e sul valore aggiunto della squadra. Tuttavia, i recenti sviluppi, inclusa la possibilità che GM fornisca un motore a partire dal 2028, hanno portato a una rivalutazione della proposta.
Michael Andretti, ex pilota di F1 e campione CART del 1991, ha annunciato a settembre il suo ritiro dalle operazioni quotidiane di Andretti Global, cedendone la gestione al suo direttore commerciale Dan Towriss. Quest'ultimo è presente nel paddock del Gran Premio di Las Vegas, rafforzando l'impegno della squadra nel progetto. Andretti ha anche costruito le prime parti di un team di Formula 1 reclutando in massa nella nuova sede della F1 Valley, in Inghilterra.
Allo stesso tempo, Liberty Media, proprietaria della F1, sta attraversando un periodo di transizione con la partenza del suo storico amministratore delegato, Greg Maffei, prevista per la fine dell'anno ma soprattutto, la vicenda del rifiuto d'ingresso di Andretti in F1 era stato portato in tribunale, mentre la FIA aveva dato il suo appoggio e il via libera. Le ragioni quindi non erano tecniche ma piuttosto arbitrarie e la F1 non ha davvero il diritto di rifiutare una nuova entrata nei regolamenti se la FIA le dà il via libera.
Squadre meno chiuse
Anche i team di F1 sembrano più aperti all’idea di una nuova squadra, a patto che porti un valore aggiunto al campionato. Il caposquadra della Mercedes, Toto Wolff, ha dichiarato: “Penso che se una squadra può contribuire al campionato, soprattutto se GM decide di diventare proprietario della squadra, quella è una storia diversa. » Ha aggiunto che finché contribuirà alla crescita della popolarità e delle entrate di questo sport, nessuna squadra si opporrà. Tuttavia, ha sottolineato che la decisione finale non spetta ai team, ma agli organi di governo della F1.
Attualmente, la quota di iscrizione per una nuova squadra è fissata a 200 milioni di dollari, una somma considerata insufficiente da alcune squadre data l'attuale valutazione delle squadre, alcune superiori a 1 miliardo di dollari. La questione potrebbe essere riesaminata, in particolare con l’introduzione di nuove normative sui motori nel 2026 e la rinegoziazione dell’accordo commerciale “Concorde”. Se l'ingresso di GM fosse confermato, il team potrebbe utilizzare motori di un altro produttore fino al 2028, prima di passare ai motori Cadillac. La F1 aveva infatti espresso dubbi sul coinvolgimento di un team privo di un solido produttore di motori.
Andretti ha già una base a Silverstone, impiegando diverse persone, tra cui Pat Symonds, ex direttore tecnico della F1, come consulente tecnico. Toto Wolff ha anche menzionato: “Conosco GM. Il GM è fantastico. » Il capo della Ferrari Fred Vasseur ha aggiunto: “Se è positivo per lo sport, positivo per lo spettacolo, positivo per gli affari e aggiunge valore a livello sportivo, siamo tutti d'accordo. »
Un ingresso annunciato nelle prossime settimane
Zak Brown ha mantenuto alta la suspense nelle ultime ore, raccontando a Sky Sport in tv che il suo team Indycar ha ricevuto qualche battuta sull'argomento e che i ragazzi della Cadillac stanno sorridendo.
“La General Motors ha una grande storia nel motorsport”ha detto Brown ai media britannici. “Penso che sia grandioso, più competizione. Qualcosa che entusiasmerà i fan. A loro piace il nuovo Gran Premio, i nuovi motori, le nuove scuderie, i nuovi piloti, quindi penso che sarà emozionante. »
Ha detto che presto potrebbe arrivare un annuncio sull'argomento. “Penso che un annuncio sia probabilmente imminente e sarà emozionante avere un altro produttore accanto ad Audi che si unirà al nostro sport. »
“So più o meno quello che sento dal passaparola. Non ci è stato detto nulla ufficialmente, ma stiamo collaborando con GM per il nostro team IndyCar, quindi li ho visti qui e sembrano avere un grande sorriso sulle labbra.
L'ingresso di questo nuovo team potrebbe quindi essere deliberato non appena entreranno in vigore i nuovi regolamenti, nel 2026, con la fornitura di un motore Honda inizialmente, poi interno (GM) in secondo luogo.
Va ricordato che il mercato americano, Nord e Sud, è sempre più vivace per la Formula 1. I produttori americani sono quindi sempre più coinvolti, come nel caso della Ford, che ha siglato una partnership tecnica con la Red Bull e quindi di Andretti che lo ha voluto collaborare con la General Motors.
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