Eddie Jordan non è il tipo che tiene la lingua in tasca: quando qualcosa lo infastidisce, lo dice forte e chiaro! L'ex team leader, fondatore e presidente dell'omonimo team Jordan Grand Prix dal 1991 al 2005, non usa mezzi termini riguardo all'attuale Formula 1 e alle sue monoposto ibride. Il minimo che possiamo dire è che l’irlandese non è il più grande fan della versione 2024 della F1…
Nel podcast Formula For Success che conduce insieme a David Coulthard, Eddie Jordan – oggi 76enne – ha fortemente criticato la mancanza di appeal delle attuali monoposto. Dotate di motore V6 turbo ibrido dal 2014, le monoposto di Formula 1 hanno guadagnato più di 200 chilogrammi in vent'anni (600 kg nel 2004, 798 kg nel 2024), in particolare a causa del peso della batteria, dei diversi motori elettrici ma anche nuove funzionalità di sicurezza come l'alone. L'irlandese rimpiange i tempi dei rumorosi V10 aspirati e delle monoposto più leggere e agili di oggi in una lunga invettiva contro le attuali F1.
F1 con motori V10, “sesso su ruote” per la Giordania
“Quando andavi a una gara – diciamo a Silverstone, anche se non eri in griglia ed eri in tribuna – e la gara partiva, con quei V10, posso prometterti che il terreno tremava. Si muoveva assolutamente sotto i tuoi piedi, con una tale potenza trasmessa dal rumore, dal suono, dalla superficie, che ti attraversava il corpo. Era sesso su ruote. Questo è ciò che rappresentavano le corse per me, ed è ciò che amavo così tanto. Oggi siamo troppo codardi. Torneremo mai ai V10? Probabilmente no”ha detto l'ex leader irlandese nel suo podcast.
“La seconda cosa, che si collega a questo e fa una tale differenza… Queste macchine – e siamo onesti con Lewis [Hamilton]massimo [Verstappen] e Lando [Norris] che lavoro incredibile con queste monoposto – ma sono trattori! Pesano una tonnellata (circa 900 kg con il pieno di carburante, ndr), sono enormemente sovrappeso. Sono ridicoli, aggiunge Eddie Jordan. Peccato per il regolamento! Vergogna agli organizzatori! E vergogna per le persone che hanno la Formula 1 sepolta nel profondo delle loro anime perché hanno lasciato che questo sport, secondo me, facesse un passo dal quale potrebbe non tornare mai più, e li odio assolutamente per questo. (…) Le macchine sono troppo pesanti, non abbastanza rumorose, non abbastanza sexy, questa è la mia opinione. »
Il problema del peso delle attuali monoposto di F1 è sollevato già da molti anni e la FIA è al lavoro per cercare di ridurne il dato sulla bilancia. Con la normativa 2026 l'obiettivo è ridurre di 30 chilogrammi il peso delle monoposto, con un peso di 768 kg nel mirino delle autorità nonostante un motore elettrico più grande.
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