La polemica sul “T-Tray” (o “Bibgate”) continua dopo il Gran Premio di Austin.
Zak Brown, amministratore delegato della McLaren Racing, è il più veemente contro la Red Bull: arriva addirittura a parlare di esclusione dalla F1 se gli ingegneri non promettono, per iscritto, di non aver mai imbrogliato, modificando l’altezza della carrozzeria l’auto fuori dal parcheggio chiuso.
Nikolas Tombazis, responsabile monoposto della FIA, ha però dichiarato che la questione è chiusa. Ma voleva soprattutto calmare tutti?
Perché per Toto Wolff la questione non è affatto chiusa.
“La mia opinione, da quello che ho visto e sentito da lontano, è che sia scandaloso” lancia il boss della Mercedes F1.
Toto Wolff non crede alle spiegazioni della Red Bull: il team di Milton Keynes sostiene di aver installato questo complesso dispositivo semplicemente per… regolare l’altezza da terra durante le sessioni di test.
“Penso che tutti progettiamo parti che soddisfano gli standard della F1 e soddisfano le specifiche più elevate previste dai regolamenti. »
“A volte su cose come l’elasticità aerodinamica, probabilmente provi ad andare il più lontano possibile, ma ci sono altri aspetti generali e alcune parti in cui ti chiedi perché esistano. Perché creare qualcosa di regolabile a cui è così complesso accedere? È dubbio. »
La Red Bull ha fatto una dimostrazione per dimostrare che l’altezza da terra non veniva modificata così facilmente e da remoto… utilizzando una chiave da 60 centimetri. In breve: se avessimo toccato l’altezza da terra, sarebbe stata visibile. Questa chiave era uno strumento non sofisticato, che un meccanico nel paddock soprannominò scherzosamente “lo strumento Bugs Bunny” – perché sembrava uno strumento dei cartoni animati,
“Adoro il fatto che abbiano messo uno strumento [une clé] in macchina per dimostrare che questo è l’unico modo per modificarlo! Mi chiedo quanto tempo ci hanno messo a inventarlo e a metterlo lì.” scherza Totò Wolff.
“Non sapevo che in F1 usassimo strumenti degni di Bugs Bunny. Non basta dire basta e promettere che non lo faremo più. »
Toto Wolff contraddice quindi Tombazis: per lui la vicenda Red Bull non poteva che iniziare…
“Non posso parlare né per la FIA né per Nikolas” ha detto. “Evidentemente è una cosa che non veniva notata da molto tempo. »
“Ma penso che la leadership della FIA esaminerà la questione e si chiederà: ‘Cosa ne facciamo?’ »
La pressione ora è sulla FIA…
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