A poche ore dalla gara sprint del Gran Premio degli Stati Uniti, in programma questo sabato alle 20 (13 ad Austin), la Ferrari è attualmente terza nel campionato mondiale costruttori. Con 441 punti si piazza subito dietro Red Bull (475) e McLaren (516).
Tutto è ancora possibile anche se molti punti sono rimasti indietro. “Abbiamo perso molte opportunità a causa della prestazione”, ha ammesso Frédéric Vasseur, capo della squadra, riconoscendo che se il titolo sfuggisse alla Scuderia, “sapremmo il perché”.
La F1 inizia questo fine settimana una maratona finale di sei GP in otto settimane, come si sta avvicinando la Ferrari a questo rettilineo finale?
“La sequenza è tesa per i piloti, per i meccanici, per lo stock di ricambi… ma i punti in palio sono ancora tanti, il campionato è vicino. Entrerà in gioco il lato delle prestazioni umane, un po’ da parte dei team, ma molto da parte dei piloti. »
“Non ho nulla da rimproverare alla squadra per la stagione”
La Scuderia è attualmente terza nel campionato costruttori, a soli 34 punti dalla Red Bull e 75 dalla McLaren. Il titolo è giocabile?
“Abbiamo perso molte opportunità a causa della prestazione: in Canada, Spagna, Austria e Gran Bretagna abbiamo perso parecchi punti (in quei quattro round consecutivi la Ferrari ha segnato solo 50 punti in totale, ndr). Se non saremo campioni, sapremo perché. Ci siamo persi molti incidenti anche in Azerbaigian e Singapore (a settembre, ndr). Certo, non si corre con i “se”, ma oggi potremmo essere davanti. Dobbiamo concentrarci su noi stessi. Non abbiamo altra scelta che fare un ottimo lavoro. Ma onestamente, non posso criticare la squadra per la stagione. »
Quindi punti al titolo…
“Non ci pensavo all’inizio della stagione e non ci penserò adesso. Quello che voglio adesso è vincere ad Austin. »
Vittoria a Monza? “C“oltre ogni comprensione”
Come hai vissuto la tua prima vittoria in Italia, all’inizio di settembre a Monza, da titolare della Ferrari?
“È un fine settimana in cui vinciamo anche se forse non avevamo la macchina migliore, già questo è qualcosa di eccezionale. Successivamente c’è il lato fan, con il tifosi. Già l’anno scorso, quando conquistammo la pole (con Carlos Sainz, ndr), fu eccezionale ma qui, con la vittoria, fu incredibile. Tutta la linea retta con il tifosi… Il fatto che la sera in fabbrica la gente aspetti il ritorno dei meccanici… È una vera fonte di motivazione. »
La fine dei motori Renault”, Mi fa male che si stia fermando. »
La Renault ha annunciato a fine settembre di abbandonare la produzione di motori di F1 a partire dal 2026, ponendo fine a quasi cinquant’anni di storia nell’élite. Sappiamo che sei particolarmente legato a questa squadra, come reagisci a questa notizia?
“Come manager della Ferrari non ho commenti da fare sui motivi, ma quello che è vero per tutti oggi è che produrre un motore di F1 è una miniera di soldi. A livello più personale, ho iniziato la mia vita professionale nel 1991 in Formula Renault, il mio primo titolo iridato in Francia è stato con il motore Renault. La mia prima gara internazionale è stata con il motore Renault. Ero in GP2 (il vecchio nome della Formula 2) con un motore Renault e ho iniziato in F1 con un motore Renault. Se oggi faccio la F1 forse è anche perché ho visto Arnoux (allora alla Renault) e Villeneuve (alla Ferrari) lottare a Digione. La mia vita è stata scandita dalla presenza della Renault in F1, quindi ovviamente mi fa male che si stia fermando. Penso che dei 400 dipendenti Renault, dovrei conoscerne personalmente 200. Sono persone competenti, appassionate. »
Qualcuno di loro entrerà in Ferrari?
“Siamo in un processo di reclutamento permanente. Ma non reclutiamo perché c’è gente sul mercato. Abbiamo un piano ma dobbiamo anche rispettare un “cost cap” (un tetto di bilancio). Ma è certo che abbiamo ricevuto molti più CV dalla Renault di quanti ne abbiamo avuti in dieci anni. »
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