In primo luogo, in alcune aree problematiche è stato aumentato il numero di telecamere utilizzate per facilitare il controllo dei limiti della pista da parte dei commissari di percorso. Anche diversi bordi della pista sono stati resi più stretti e sostituiti dall’erba, un cambiamento che può essere notato alle curve 6, 13, 14 e 15.
Una finta trappola di ghiaia
“Ci sono posti dove è difficile. Se corri MotoGP e F1 sulla stessa pista, uno vorrà la ghiaia in un’area dove l’altro no, dice il promotore Bobby Epstein. Non puoi averli entrambi.
“Non possiamo tagliare la pista e metterci sopra della ghiaia, poi capovolgerla e sperare che rimanga impermeabile quando sotto c’è l’argilla, continua. Quindi ci sono sfide, in un modo o nell’altro. »
Parole che giustificano l’ultima novità che si potrà vedere tra dieci giorni sul percorso di Austin: l’uscita della curva 11 sarà dotata di una falsa ghiaia.
Una soluzione che scoraggia i piloti che si avventurano lì, già sperimentata su altri circuiti. Questa invenzione è apparsa in Formula 1 durante l’edizione 2022 del Gran Premio d’Olanda a Zandvoort.
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