La Formula 1 è attualmente in una pausa di quattro settimane prima del ritorno al Gran Premio degli Stati Uniti. Questa sorta di pausa autunnale consentirà ai team di sviluppare un’ultima volta le proprie vetture per cercare di risolvere i problemi prima della fine della stagione.
È il caso di Mercedes, Ferrari e persino Red Bull che hanno tutte annunciato l’introduzione di sviluppi. La squadra austriaca spera di recuperare il ritardo accumulato negli ultimi round contro la McLaren, che nel frattempo ha preso la testa della classifica costruttori mentre Lando Norris si avvicina lentamente al leader della classifica piloti, Max Verstappen.
“Penso che tutte le squadre porteranno qualcosa ad Austin, dato che è un buon periodo dell’anno per farlo”.ha detto il boss della Red Bull Christian Horner nel podcast F1 Nation. “Ciò che cerchiamo di fare da parte nostra è costruire sulla base della comprensione [de la monoplace] che abbiamo davvero iniziato ad avere fin da Monza, per avere una vettura ben bilanciata, anteriore e posteriore, nella quale i piloti possano avere fiducia.”
“[Austin] sarà una sfida molto diversa [des derniers circuits]. Il primo settore è molto veloce. Parte del circuito è stata rifatta. C’è quindi un’altra variabile di cui tenere conto. È un fine settimana di sprint, quindi devi entrare subito nel vivo delle cose. Tutti questi elementi devono essere presi in considerazione. Ma l’intero team ha lavorato molto duramente per comprendere i problemi, risolverli e, si spera, implementare soluzioni sulla vettura per Austin”.
Max Verstappen nel parco chiuso dopo il suo 6° posto al Gran Premio d’Italia.
Foto di: Simon Galloway / Motorsport Images
Il Gran Premio d’Italia è stato davvero complicato per la Red Bull poiché il circuito di Monza ha evidenziato i problemi della RB20, in particolare al fondo. Horner ha spiegato che dopo l’analisi, la squadra austriaca ha scoperto che queste difficoltà risalgono alla stagione 2023.
“Abbiamo riscontrato problemi aerodinamici che, se si tira indietro un po’, risalgono al 2023”riconosce l’ingegnere britannico. “E penso che Max, grazie alla sua capacità di aggirare i problemi, sia stato in grado di affrontarli. Mentre Checo [Sergio Pérez] è stato molto più colpito.”
“In realtà, quando abbiamo tolto il carico aerodinamico dalla vettura a Monza, abbiamo evidenziato la disconnessione tra l’asse anteriore e quello posteriore, e i numeri che ci aspettavamo di vedere in pista erano anni luce lontani da quelli che i nostri strumenti di simulazione ci avevano fornito .”
Horner ha recentemente affermato che i problemi in Italia hanno permesso alla Red Bull di “riprendersi” in una direzione di sviluppo migliore. Sembra che la squadra abbia già fatto dei progressi da allora, visto il secondo posto di Verstappen al Gran Premio di Singapore. Il regista spera di continuare su questo slancio anche se secondo lui c’è ancora molto lavoro da fare.
“Basato sulla prestazione di Lando [Norris] durante il suo primo stint a Singapore ci vogliono circa 23 secondi”ha detto Horner. “Ma penso che abbiamo iniziato a capire le cose e a trovare soluzioni. Max è riuscito a qualificare la macchina in prima fila a Singapore, il che è un risultato fenomenale… Soprattutto considerando che quello dell’anno scorso era ben lungi dall’essere il nostro miglior circuito. “
“Quindi sì, abbiamo molto da fare. Penso che sia come tutte queste cose: come la macchina interagisce meccanicamente, aerodinamicamente e, naturalmente, come posizionare le gomme, che sono particolarmente sensibili quest’anno, in questa finestra magica delle prestazioni ? Questi sono tutti questi elementi [sur lesquels nous devons travailler]ma siamo determinati a lottare per tenere la testa fuori dall’acqua.”
Con Oleg Karpov
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