Sette volte campione del mondo MotoGP, Valentino Rossi si dedica al motorsport a tempo pieno dal 2022, anno in cui ha iniziato la sua collaborazione con il Team WRT. Partecipato per la prima volta al GT World Challenge Europe (GTWCE) al volante di un’Audi R8 LMS con la scuderia belga, Rossi passa alla BMW M4 GT3 quando il team di Vincent Vosse si rivolge al costruttore bavarese nel 2023 Rientrato nel GTWCE, prova anche la sua mano all’Intercontinental GT Challenge, così come alla Le Mans Cup nella categoria GT3.
Nel 2024, oltre all’impegno nel campionato europeo, il pilota italiano, pilota ufficiale BMW, ha fatto il suo debutto nel WEC su una delle due M4 GT3 del Team WRT, al fianco del belga Maxime Martin e dell’oman Ahmad Al Harthy, con cui ha gareggiato nella sua prima 24 Ore di Le Mans lo scorso giugno.
Ma per il 2025 l’urbinate potrebbe tornare indietro e dedicarsi solo al GTWCE a causa di un programma che ritiene troppo fitto, come ha confidato di recente Motorsport.com. “Mi sono reso conto che 16 gare sono troppe e mi ritrovo nella stessa situazione della MotoGP” Rossi, 45 anni, ha detto. “Sono stanco e la mia compagna, Francesca, non è molto contenta perché sono ancora in viaggio.”
Valentino Rossi gareggerà nella sua prima stagione nel WEC con la BMW in questa stagione.
Foto di: JEP / Motorsport Images
“Per il 2025 il mio obiettivo è correre dalle 10 alle 11 gare: dovrò decidere se fare il WEC o il GTWCE. Il primo è un campionato del mondo, quindi vincere il titolo ha un prestigio particolare, ma nell’organizzazione delle gare di Stephane Ratel [le GTWCE]le gare sono davvero belle con solo vetture GT3.”
Per ora Rossi non ha specificato se abbandonerà il WEC o il GTWCE, ma l’equilibrio sembra pendere verso un impegno esclusivo nella serie gestita da Stéphane Ratel, mentre la leggenda del motociclismo ha lasciato intendere che la sua stagione 2025 “inizierà a Bathurst”il circuito australiano e la sua famosa gara GT3 di 12 Ore che apre ancora una volta la stagione dell’Intercontinental Challenge, l’emanazione mondiale del GTWCE, e che comprende anche la 24 Ore del Nürburgring e la 24 Ore di Spa, in particolare.
Il capo del team WRT Vincent Vosse ha chiarito la situazione di Rossi a Motorsport.com. “Vale vuole ridurre il numero di gare e l’unico modo per farlo è fare un solo campionato”ha dichiarato il leader belga. “E’ una decisione da prendere: correrà nel WEC o nel GTWCE? E’ una cosa nell’aria e non è molto chiara al momento. Ci sono molti fattori, uno di questi è la prestazione della BMW in Il WEC, che non è stato all’altezza delle nostre aspettative, e un’altra è la categorizzazione FIA di Valentino.
I dettagli del suo ingresso nel GTWCE nel 2025, sia nella serie Sprint che in quella Endurance, non sono ancora noti. Ricorderemo anche che Valentino Rossi dovrebbe guidare la Hypercar M Hybrid V8 della BMW nei test prima della fine della stagione in corso.
“A priori [Valentino] piloterà il prototipo entro la fine dell’anno, come abbiamo detto”, continuò Vincent Vosse. “E la migliore opportunità per questo sembra essere il test da rookie [à Bahreïn le 3 novembre, ndlr].”
Una prova che non dovrebbe portare ad un ruolo da titolare nella Hypercar, anche se Rossi non ha nascosto il suo interesse per la massima categoria endurance. “Mi piacerebbe correre con la Hypercar, perché è la MotoGP dei prototipi” ha dichiarato. “Forse in futuro ci sarà un posto in Hypercar, dobbiamo vedere.”
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