“La mia prima e unica priorità”

Rifidanzato con l’Aston Martin per i prossimi anni, Fernando Alonso è tuttavia consapevole che il tempo è contro di lui. A 43 anni, il bicampione del mondo sa che la svolta regolamentare del 2026, a cui la sua squadra si appresta ad affrontare con un certo Adrian Newey come un asso nella manica, costituirà probabilmente la sua ultima speranza di conquistare finalmente un terzo titolo.

Questo obiettivo è l’unico che lo spinge e occupa i suoi pensieri oggi, mentre lo spagnolo, prima del suo ritorno in Formula 1 nel 2022, ha dimostrato tutta la sua versatilità in altre discipline al punto da diventare un serio contendente alla Tripla Corona. Quest’ultimo però secondo lui non è più alla sua portata, ritenendo che presto sarà troppo tardi per vincere la 500 Miglia di Indianapolis.

“Ho tentato la fortuna tre volte alla 500 Miglia di Indianapolis e non ci sono riuscito”ha ricordato durante un evento organizzato da Cognizant, uno dei principali sponsor della Aston Martin. “È l’unica cosa che mi manca [pour la Triple couronne] ma per il momento non è nei miei piani. Sono molto, molto concentrato sulla Formula 1 in questo momento. Per i prossimi due o tre anni voglio vincere il terzo titolo mondiale. Questa è la mia prima e unica priorità in questo momento”.

“Dopo avrò 45 o 46 anni e penso che, a causa dell’impegno che ci vorrà per correre la 500 Miglia di Indianapolis, la quantità di apprendimento che dovrà essere fatto di nuovo… sarà un po’ troppo . Questo è quello che penso oggi, ma non posso dirlo al 100%”.

La Dakar dopo la Formula 1

Il giorno in cui Fernando Alonso volterà definitivamente le spalle alla Formula 1, l’attrazione per i rally raid e la sua ambizione di vincere la Dakar dovrebbero avere la precedenza su tutto il resto. Dopo aver terminato 13° nella gara in cui l’ha scoperto nel 2020, il nativo di Oviedo ha sempre assicurato che sarebbe tornato.

“Penso che la prossima sfida più grande sarà la Dakar”conferma. “Se potessi vincere la Dakar, sarebbe estremamente gratificante a livello personale perché avrei potuto vincere in Formula 1, nell’endurance a Le Mans e a Daytona, e poi nei rally, il che significherà molto per il pilota che sono. Non puoi guidare un’auto di Formula 1 come un’auto che deve fare 24 ore a Le Mans, o come un’auto da rally alla Dakar, dove devi superare dune e strade saudite”.

“Ho dovuto imparare da zero in molte categorie e circondarmi dei migliori piloti del mondo che erano specialisti in questi campionati, imparare da loro ed essere umile. Non c’è problema ad accettare il fatto che non avevo idea di come guidare un’auto da rally, ma giorno dopo giorno ho progredito e ho imparato da loro, fino a quando sono stato in grado di correre il rally più duro del mondo”.