L’Audi F1 sta andando avanti nell’ombra sul suo programma motori, ma il nuovo direttore tecnico e operativo, Mattia Binotto, afferma che sono stati fatti buoni progressi sul propulsore previsto per il 2026.
Il team tedesco entrerà in questo sport nel 2026 come produttore, alimentando il proprio team ufficiale basato sulla Sauber, che attualmente corre sotto il nome di Stake F1.
Binotto, che ha una vasta esperienza in Ferrari, è stato assunto per supervisionare il progetto, con l’attuale direttore sportivo della Red Bull Jonathan Wheatley che si unirà l’anno prossimo come team principale dopo un periodo di preavviso.
Binotto ha sottolineato la sua soddisfazione per i progressi del propulsore prima del suo debutto nel 2026.
“Ho visitato Neuburg negli ultimi giorni e settimane.”
“Il motore sta procedendo bene, gira al banco di prova e finora ha già percorso lunghe distanze.”
Audi è uno dei sei produttori di motori impegnati nella nuova era di questo sport, anche se il numero dovrebbe scendere a cinque se la Renault si ritirasse e lasciasse Alpine come unica opzione oltre a quella di rivolgersi a un motore del cliente.
Gli altri produttori Red Bull-Ford, Mercedes, Ferrari e Honda hanno già conoscenza dei motori ibridi e quindi Binotto si aspetta che esista un divario iniziale rispetto ai suoi rivali quando si unirà alla concorrenza.
“Ma penso che anche qui si tratti di un processo di apprendimento. Stiamo gareggiando con altri team dove sono stabiliti i produttori. Certamente tutta l’esperienza è molto importante e valida”.
“L’organizzazione a Neuburg è ottima, le strutture sono ottime, i programmi stanno andando avanti, c’è ancora una curva di apprendimento da fare. Quindi mi aspetto di avere un gap iniziale da colmare. Ma non si può mai sapere quanto sarà grande.’
“Solo quando saremo in pista potremo capire. Ma abbiamo più di un anno fino ad allora”.
“Abbiamo un programma intenso e continuo di sviluppo sui banchi prova e il nostro compito sarà quello di fare in modo di poterlo implementare accelerando il più possibile, cercando di essere il più competitivi possibile all’inizio del 2026”.