La FIA ha aggiornato il suo regolamento sportivo e i piloti ora rischiano il ritiro dei punti dal campionato, o addirittura l’esclusione per un periodo di un mese in caso di ripetuti insulti.
Sono state apportate modifiche al codice sportivo della FIA per la stagione 2025 e ora codificano i passaggi che possono portare al divieto di gareggiare per i piloti ritenuti colpevoli di tali infrazioni.
Rimozione di punti e sospensione per i conducenti colpevoli di insulti
È stato dopo una sanzione ricevuta da Max Verstappen al Gran Premio di Singapore per il suo linguaggio inappropriato durante la conferenza del giovedì (una decisione considerata ridicola dalla maggior parte dei piloti) che la GPDA (Grand Prix Drivers’ Association – associazione dei piloti dei Gran Premi di Formula 1) aveva accettato di incontrare la FIA.
Per contestualizzare la cosa, la FIA ha improvvisamente deciso che i piloti dovevano stare attenti al loro linguaggio, mentre alla radio tendono a uscire insulti e più in particolare la parola “fuck” in inglese, che può essere tradotta come “dannazione”, usata in inglese. la nostra lingua di Molière.
Questa decisione non sarebbe ridicola se non dicessimo che… è la direzione gara che decide di mandare in onda (in controtendenza) le radio dei piloti che possono quindi essere preventivamente controllate dall’organo direttivo. Max Verstappen ha chiarito la stupidità di questa decisione a Singapore con il suo silenzio nelle conferenze dei piloti gestite dalla FIA, anche Charles Leclerc si è lasciato scappare questa parola in Messico, ha ricevuto la stessa sanzione in Brasile dell’olandese.
In seguito alla sua sanzione, ricevendo giornate di lavoro nell’interesse generale, Max Verstappen ha mostrato la sua insoddisfazione mostrandosi poco disponibile alle domande dei giornalisti, rispondendo solo sì o no, pur dicendo loro che non era diretto contro di loro. . La GPDA ha quindi pianificato di parlare con la FIA per avvertire di una situazione così ridicola, alla fine è la FIA a decidere.
Cosa suona Mohammed Ben Sulayem?
I conducenti subiscono detrazioni di punti e una sospensione di un mese per reati di “cattiva guida”. Queste linee guida sono state rese pubbliche in occasione della pubblicazione ufficiale del Codice Sportivo Internazionale della FIA 2025, come parte dell’Allegato B del codice. In precedenza, l’Appendice B era il “codice di condotta” della FIA. Ora è qui che vengono stabilite le linee guida per le sanzioni imposte agli steward, con il CSI modificato di conseguenza per fare riferimento a queste linee guida.
Nel nuovo documento sono elencati cinque punti specifici, evidenziando le sanzioni prescritte per intervalli di varie voci nell’Articolo 12.2.1 CSI – in particolare le sottosezioni f), l), n), o) e p). L’Associazione dei Piloti di Gran Premio (GPDA) ha dichiarato di non avere “nessun commento da fare su questo argomento in questo momento”. Tuttavia, il documento specifica anche che i moltiplicatori devono essere applicati alla sanzione base a seconda del livello di competizione – con un livello specifico riservato alla F1, dove le sanzioni base devono essere moltiplicate per quattro.
Ciò significa che “causare un danno morale alla FIA” come pilota di F1 ora dovrebbe comportare una multa di 40.000 euro per la prima infrazione, 80.000 euro per la seconda infrazione (più un mese di sospensione con sospensione) e 120.000 euro per la seconda infrazione. terza infrazione (più un mese di sospensione effettiva e detrazione di un numero imprecisato di punti scudetto).
Diverse fonti hanno detto alla BBC che molte persone all’interno della FIA erano contrarie alla mossa. Dobbiamo intendere con ciò che una singola persona o un gruppo ristretto intorno a lei ha esercitato pressioni per imporre queste nuove direttive. E quando parliamo di persona, possiamo pensare al presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem. Una fonte ha affermato che la decisione è stata imposta tramite un “rapido voto elettronico, senza consultazione delle altre parti interessate, né della GPDA, né della Commissione Piloti della FIA”.
Un’altra persona ha addirittura definito questo approccio “inappropriato” e si è chiesta perché questo argomento non fosse stato programmato per essere discusso nella prossima riunione del World Motor Sport Council. Le modifiche fanno parte di una serie di azioni della FIA viste come tentativi di ridurre il dissenso o le critiche nei confronti del presidente Mohammed Ben Sulayem.
La FIA chiede maggiore trasparenza e coerenza delle decisioni
La più recente è stata una serie di modifiche allo statuto della FIA, introdotte a dicembre, che gli oppositori vedono come una riduzione della responsabilità all’interno dell’organizzazione. Questi cambiamenti arrivano dopo un anno segnato da numerose accuse riguardanti la condotta di Ben Sulayem.
Un portavoce della FIA ha spiegato che questi cambiamenti miravano a raggiungere questo obiettivo “migliorare ulteriormente la trasparenza e la coerenza nel processo decisionale. Lo scopo di questo nuovo allegato è quello di fornire indicazioni chiare agli steward in merito alle sanzioni per specifiche violazioni degli articoli del codice sportivo internazionale. Stabilendo un quadro più strutturato, la FIA cerca di garantire che le sanzioni siano applicate in modo uniforme e trasparente, a beneficio degli steward e dei piloti/concorrenti. Gli steward hanno il potere di decidere sulla sanzione da applicare in caso di violazione del codice sportivo internazionale e/o del. regolamenti FIA applicabili. I commissari mantengono la discrezionalità di tenere conto delle circostanze attenuanti e/o aggravanti nonché della natura e del luogo dell’evento, al fine di adattare la sanzione alla specifica situazione.
