Fernando Alonso non crede che il piacere di guidare in Formula 1 sia legato solo alle prestazioni e al successo. Il pilota dell'Aston Martin F1 sta vivendo una stagione complicata, ma spiega che ritrova il piacere di guidare in altre sfide, in particolare quella di compensare le debolezze di una monoposto riluttante.
“Non credo che il piacere di guidare sia solo una questione di prestazioni. A volte arrivi in un circuito o anche in un kartodromo e sei solo in pista, non litighi con nessuno. Allora provi tanta gioia e ti auguro una buona giornata” Ha detto Alonso.
“A volte hai un'auto che non è proprio ben messa a punto o hai un forte sottosterzo. Oppure salti su un'auto a noleggio che sta virando a sinistra o qualsiasi altra cosa, il cui telaio non è proprio quadrato, e ti diverti comunque molto a lottare contro questa debolezza della macchina che conosci, e cercare di far girare la macchina nello stesso modo, da sinistra a destra, in certe curve.”
“Ovviamente bisogna sentirsi competitivi di tanto in tanto, ma non ho dubbi su me stesso. Anzi, probabilmente sono un po' troppo fiducioso nelle mie capacità per aver bisogno di un risultato per crederci.”
“Se siamo competitivi e sto lottando per uscire dalla Q1, non è perché ho rallentato durante la notte. È perché la macchina ha bisogno di essere migliorata. Ma è bello ottenere dei buoni risultati di tanto in tanto in modo che la squadra possa non perdere la fiducia.”
“Tornando all'argomento… Quindi penso che a volte sia la sfida di ciò che l'auto può fare a produrre la soddisfazione e il piacere di guidare. E penso che l'adrenalina e la libertà, quando sei al volante, permettano puoi scegliere cosa vuoi fare, quanto velocemente vuoi avvicinarti alla curva, quando vuoi frenare, 30 metri dopo, 30 metri prima.”
“Tutte queste decisioni prese d'istinto danno una sensazione di libertà che, secondo me, aumenta il piacere di guidare qualsiasi vettura. Quindi non penso che abbia a che fare con le prestazioni.”
Lo spagnolo ha sperimentato vetture di Formula 1 con motori V10, V8 e V6 e molte generazioni di monoposto, e le sue preferite restano le prime che ha guidato nella categoria regina: “Confrontando le diverse epoche della Formula 1, penso che le vetture dei primi anni 2000 fossero le più divertenti da guidare”.
“Erano molto leggere, molto reattive. Il feedback che ottieni dall'auto quando hai strumenti meno sofisticati è molto più puro di quello che abbiamo oggi, che è un po' filtrato da tutta la tecnologia di cui disponiamo. Penso ancora che queste auto fossero più divertente da guidare.”
