Quest'anno c'è una bella partita. Dopo due stagioni scandalosamente dominate dalla Red Bull, vincitrice di 21 delle 22 gare dell'anno precedente, il campionato mondiale costruttori di Formula 1 è teatro di un'aspra battaglia a tre tra la squadra austriaca, Ferrari e McLaren. Proprio gli ultimi due citati sono in prima linea prima che si spengano i semafori a Losail per il Gran Premio del Qatar, domenica 1 dicembre (partenza alle 17). Un duello trascritto tra i piloti quello tra Lando Norris e Charles Leclerc, nella lotta per prendere il secondo posto a Max Verstappen tra i piloti.
Ferrari e McLaren testa a testa, Red Bull in agguato
Mentre restano al massimo 88 punti in palio per una squadra che riuscirebbe a realizzare una doppietta in Qatar, poi ad Abu Dhabi, realizzando ogni volta il giro più veloce in gara, il costruttore britannico è al comando con 30 unità di vantaggio sulla sua Il rivale italiano, dopo la doppietta nella gara sprint di sabato in Qatar. Un vantaggio tutt'altro che definitivo per una squadra che insegue tale titolo dal 1998 e un successo, già davanti alla Ferrari, forgiato grazie a Mikka Hakinen e David Coulthard. La squadra italiana, dal canto suo, non viene incoronata dal 2008.
Due volte campione in carica, la Red Bull non è matematicamente fuori dai giochi, ma con 67 punti di distacco dalla McLaren, la tripletta della scuderia austriaca sembra impensabile. Tanto più che la pista di Losail non ha trionfato neanche per Max Verstappen, 8°, e ancor meno per Sergio Pérez, ultimo, nella prima gara del weekend qatariota. Il messicano, solo ottavo nella classifica piloti, è costato molto alla sua squadra in questa stagione nella lotta per il titolo costruttori dopo aver terminato nella Top 4 in ciascuna delle sue tre stagioni precedenti.
Lando Norris e Charles Leclerc vogliono indossare il costume da delfino
A differenza del suo compagno di squadra, Max Verstappen è stato impressionante vincendo il quarto titolo individuale, nonostante la concorrenza più serrata alla fine della stagione. Dietro di lui Charles Leclerc e Lando Norris sono impegnati in una grande battaglia per il secondo posto. Vincitori di tre Gran Premi ciascuno, i due piloti sono separati da 24 unità prima dell'inizio del penultimo capitolo della stagione.
Una lotta in pista alla quale possono prendere parte i propri compagni di squadra. Oscar Piastri, per il britannico, e Carlos Sainz, per il monegasco, possono essere risorse preziose in una strategia più globale per mettere pressione su un pilota isolato o inserirsi tra i due per creare gap di punti. L'australiano e lo spagnolo sono in duello per il quarto posto, che Piastri occupa attualmente a quota 12 unità. Dietro di loro, molto ridotto è anche il distacco tra i due piloti Mercedes George Russell e Lewis Hamilton, anch'essi separati da 12 punti punti.
Alpine in partita per un inaspettato sesto posto
Nel cuore di una stagione difficile con una vettura in grande difficoltà sulla maggior parte dei circuiti, Alpine sta lottando per il sesto posto e potrebbe fare come l'anno precedente. Una classifica rafforzata dal doppio podio sul circuito di Interlagos e dai 35 punti portati dal Brasile, che rappresentano quasi i tre quarti dei 49 punti ottenuti dalla squadra francese nel 2024. Una classifica essenziale, ogni classifica porta qualche milione di dollari in più nel budget della squadra.
Una lotta accanita tra i costruttori della seconda metà del campo. Alpine è attualmente al 7° posto, un soffio dietro Haas (52 punti) e davanti a Racing Bulls (46). Non scelto dalla casa francese, Esteban Ocon si unirà al team americano il prossimo anno. Più regolarmente a punti quest'anno rispetto al suo compagno di squadra, Pierre Gasly può ancora puntare alla Top 10 della classifica piloti, con 11 unità in meno di Nico Hulkenberg, 10°. Ogni punto conterà.
