L'arrivo congiunto di Adrian Newey ed Ernesto Cardile all'Aston Martin F1 ha portato ad una logica conseguenza: la partenza di Dan Fallows dalla sua posizione di direttore tecnico.
L'ex vice di… Newey a Milton Keynes, paga le scarse prestazioni dell'Aston Martin F1, impantanata in ripetuti problemi di sviluppo. Dall’inizio del 2023 è abbastanza semplice, la squadra è in discesa.
Fallows è stato “riassegnato” al team di Silverstone. Una parola educata, per non dire… targata?
“La prestazione della squadra quest'anno non ha raggiunto il livello che tutti desideravamo. Non eravamo all'altezza del compito. Ed è fondamentalmente una decisione presa dalla squadra,” ha giustificato Tom McCullough, il direttore delle prestazioni della squadra, per spiegare la decisione.
“Ho lavorato al fianco di Dan per due o tre anni da quando è qui. Ho lavorato a stretto contatto con lui. Ha avuto un impatto molto grande sullo sviluppo delle monoposto del 2022 e del 2023. Ad essere onesti, ha dato davvero molto al team. “
“Da questo punto di vista è stato bello lavorare con lui. Ma alla fine, nel 2024, non eravamo sulla buona strada al livello che sapevamo di dover raggiungere e che volevamo raggiungere”.
“Sviluppare queste auto è stato difficile e in definitiva è un settore basato sulle prestazioni, giusto? La squadra ha deciso di apportare modifiche”.
In un periodo di stabilità normativa, il 2025 si preannuncia quindi difficile quanto il 2024 per l’Aston Martin F1.
Ma Tom McCullough si rifiuta di prendersela comoda e crede che l'Aston Martin F1 abbia imparato almeno dagli errori commessi negli ultimi 18 mesi.
“Penso davvero che abbiamo capito bene la macchina, ma la prova sarà nei risultati, giusto? Sai, vivere in un mondo di CFD e gallerie del vento è una cosa. Ma vedere cosa fa effettivamente la vettura in pista è un’altra cosa”.
“Ma penso che ciò che abbiamo imparato quest’anno ci metta in una buona posizione, anche se ovviamente avremmo preferito che ciò accadesse un po’ prima”.
Motivo di ottimismo per il direttore dell'Aston Martin F1: Fernando Alonso e Lance Stroll concordano nei loro feedback.
“Penso che entrambi i piloti siano abbastanza allineati nei loro feedback e nei limiti della vettura. Vogliono un'auto più efficiente. Vogliono lottare per i punti ogni settimana e puntare alla vetta della classifica”.
“E quando non diamo loro un'auto in grado di farlo, non sono mai soddisfatti e capiamo che è difficile.”
“Abbiamo molti incontri con i piloti, sia online che in fabbrica, per spiegare loro cosa stiamo facendo, perché lo stiamo facendo, cosa abbiamo scoperto. Tenerli informati, credo, sia importante”.
