L'autista della Mercedes George Russel ha fatto luce sulle crescenti tensioni tra i piloti di Formula 1 e la FIA, sostenendo che diversi piloti sulla griglia sono “stanchi” dell’organo di governo dello sport. I reclami derivano da questioni come multe poco chiareE mancanza di comunicazione e un mancanza di trasparenzacon la Grand Prix Drivers' Association (GPDA), di cui Russell è direttore, che esprime apertamente le sue preoccupazioni.
“I piloti chiedono trasparenza”
Il 7 novembre la GPDA ha pubblicato a lettera aperta su Instagram richiamando il presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem per rispondere direttamente alle loro preoccupazioni. La lettera evidenziava la necessità trasparenza finanziaria e un dialogo apertoevidenziando il crescente malcontento tra i piloti.
“Chiediamo ancora una volta che il presidente della FIA fornisca trasparenza finanziaria e un dialogo diretto e aperto con noi”, si legge nella lettera.
Russell, intervenendo alla conferenza stampa dei piloti del Gran Premio di Las Vegas, ha rivelato che la FIA deve ancora rispondere alla dichiarazione dei piloti.
“Al momento non abbiamo ricevuto una risposta dalla FIA, il che ci ha sorpreso un po',” ha detto Russell. “Vogliamo trasparenza e dialogo, ma abbiamo la sensazione di non essere ascoltati”.
Multe e responsabilità finanziaria
Una delle principali frustrazioni della GPDA riguarda l' multe ai pilotialcuni dei quali, secondo la FIA, potrebbero arrivare fino a 1 milione di dollari. Secondo Russell, c’è poca chiarezza su come verranno utilizzati questi fondi, con i conducenti che vogliono essere certi che avvantaggeranno lo sport, ad esempio attraverso programmi di base o iniziative di sicurezza.
«Se sappiamo dove [l’argent] viene reinvestito, in programmi di base o di formazione, lo capiremmo”, ha spiegato Russell. “Ma per ora siamo nell’oscurità.”
La questione ha particolarmente infastidito i piloti, soprattutto perché le multe per azioni come imprecazioni o infrazioni minori sembrano eccessive senza chiari piani di reinvestimento.
Una porta girevole alla FIA
Un altro punto critico per i piloti è il cambiamento costante all’interno della FIA, con figure chiave che lasciano i loro incarichi in rapida successione. Russell ritiene che questa instabilità abbia contribuito alla mancanza di comunicazione significativa e di progressi riguardo alle preoccupazioni dei piloti.
“Ci sono stati molti cambiamenti alla FIA di recente, il che non ha aiutato”, ha osservato Russell. “Ciò ha creato una situazione in cui i piloti non si sentono ascoltati”.
Russell ha menzionato specificamente la partenza di l'ex direttore del corso Niels Wittichche secondo lui evidenzia l'esclusione dei piloti da decisioni importanti.
“Stanco della situazione”
Russell ha sottolineato che le frustrazioni dei piloti derivano dal desiderio di migliorare lo sport, non da rimostranze personali.
“Alla fine, lo facciamo solo per il bene dello sport”, ha detto. “Ma ci sono un certo numero di conducenti che sono stanchi di tutta questa situazione e sembra che le cose stiano andando nella direzione sbagliata”.
La GPDA ha tentato di lavorare internamente per risolvere questi problemi, ma Russell ha suggerito che gli sforzi passati non hanno portato a cambiamenti significativi, spingendo il gruppo a quotarsi in borsa.
“Probabilmente abbiamo imparato che ogni volta che abbiamo espresso le nostre preoccupazioni internamente, non siamo andati da nessuna parte”, ha ammesso Russell. “Sono passati alcuni anni e non è cambiato molto.”
Il percorso da seguire
Sebbene Russell abbia riconosciuto che organizzare un incontro faccia a faccia con il presidente della FIA Ben Sulayem “non è difficile”, ha sostenuto che garantire un cambiamento significativo rimane una sfida.
“Apportare cambiamenti, o mantenere le promesse, sembra leggermente più difficile”, ha detto. “Vogliamo fare una piccola inversione di marcia su una serie di questioni e lavorare con la FIA, ma questo non è successo.”
I piloti stanno ora esortando la FIA a riconoscere la serietà delle loro preoccupazioni e ad adottare un approccio collaborativo per affrontare questioni come la trasparenza finanziaria, le multe e la governance generale.
Una divisione in crescita
I commenti di Russell evidenziano un crescente divario tra i piloti e la FIA, che potrebbe ulteriormente mettere a dura prova i rapporti se non risolto. Poiché la Formula 1 continua ad espandere la sua portata e popolarità a livello globale, garantire una comunicazione aperta tra i piloti e l’organo di governo sarà fondamentale per mantenere la credibilità e l’unità di questo sport.
Per ora, la GPDA rimane unita, sostenendo la responsabilità e una rinnovata partnership con la FIA. Resta da vedere se le loro richieste porteranno a cambiamenti significativi, ma i progetti pilota lo stanno chiarendo: le loro voci devono essere ascoltate.
