La Mercedes F1 non è ancora riuscita, dopo 3 anni di regolamentazione dell'effetto suolo, a produrre una vettura capace di essere prevedibile in termini di prestazioni.
A volte molto veloce, a volte molto lenta, la W15 sembra continuare sulla stessa tendenza della W13 e W14, anche se si ritrova più vicina alla testa della griglia.
Questa incoerenza irrita molto Lewis Hamilton, frustrato per non aver concluso in grande stile alla Mercedes F1. George Russell, che se la cava un po' meglio, è un po' meno critico del suo compagno di squadra.
Alla domanda su quale pensasse potesse essere il problema che ha rovinato la stagione della Mercedes F1, Steiner ha detto che il team non comprende le auto di F1 con effetto suolo.
“Hanno vinto tre gare quest'anno. Poi hanno detto 'Oh, ora capiamo di cosa abbiamo bisogno.' E poi la gara successiva non lo hanno fatto. Ciò significa che non l'hanno capito.”
“Totò (Wolff) ha detto più volte quest'anno 'Adesso capiamo cosa dobbiamo fare' e cose del genere. Ma loro non l'hanno capito. Gli altri non hanno variazioni così grandi da un circuito all'altro, da uno impostazione su un'altra.”
Quando gli è stato chiesto dove pensa che sia il problema, Steiner ha risposto: “Se lo sapessi, Totò mi pagherebbe per questo. Se non lo capiscono, come posso capirlo?”
“Penso che queste auto con effetto suolo siano difficili da capire, con la correlazione tra la galleria del vento e la pista che è complicata. E questa è la cosa più importante. Trovi qualcosa nella galleria del vento e sai come tradurlo sulla macchina , ma quando lo metti sulla macchina, non fa quello che dovrebbe fare, beh quello che pensi che dovrebbe fare.”
“Dipende molto dall'altezza da terra che usi. Quando ne parli sembra troppo semplice. Se potessero capirlo… voglio dire, potrebbero capirlo, ma questo è quello che ha capito la McLaren quando hanno portato la loro prima grande aggiornamento nel 2023. Dato che la loro F1 funziona normalmente, sanno esattamente cosa cercare nella galleria del vento.”
