La McLaren F1 ha due battaglie in palio, il titolo piloti e quello costruttori.
Se per quanto riguarda il primo la squadra non controlla completamente il proprio destino, Max Verstappen ha ancora un buon vantaggio su Lando Norris, per il secondo non è così. E il suo diretto avversario è cambiato drasticamente nel giro di poche gare.
La Ferrari, infatti, ha massimizzato i suoi punti e le sue opportunità con due vittorie consecutive che le hanno permesso di superare la Red Bull Racing e tornare a soli 29 punti dalla McLaren F1.
Andrea Stella, il direttore del team di Woking, lo riconosce: “non c’è più margine, non c’è più errore possibile”.
“29 punti a quattro gare dalla fine contro Ferrari e Red Bull non sono niente. Parliamo innanzitutto di Ferrari e Red Bull, della squadra campione del mondo, la Red Bull. La Ferrari, una squadra che da molti gareggia per il mondiale anni, soprattutto di recente, ha una macchina molto veloce. In Formula 1, non fai davvero affidamento su quel tipo di margine. Quello che puoi fare è rimanere concentrato su te stesso, esibirti al meglio del tuo potenziale, fare i fine settimana bisognerà guardare la classifica dopo la gara di Abu Dhabi, non si deciderà prima.”
In questa lotta per il campionato, quanto è diventata più complicata ora che la Ferrari ha intensificato i suoi sforzi? Perché Verstappen è ovviamente chiaramente concentrato su Norris e non gli interessa particolarmente se aiuta la Ferrari nel processo.
“La complicazione del fatto che la Ferrari sia parte di questa corsa al campionato è più concreta ora a causa dei numeri. Ma noi personalmente alla McLaren abbiamo sempre parlato internamente del fatto che la Ferrari fosse un potenziale problema in termini di candidato al campionato perché era molto chiaro che, soprattutto a Monza e dopo avevano una macchina molto veloce.”
“Hanno migliorato la loro velocità massima. Hanno migliorato il loro carico aerodinamico. E in alcuni eventi, non hanno massimizzato la posta in gioco per loro. Ad esempio, se guardiamo indietro a Baku, penso che avessero il ritmo per vincere la gara. E a Singapore è diventato più evidente, ma per noi è sempre stato così. Sapevamo che la Ferrari era in corsa per il titolo.
“Poi ovviamente negli ultimi due eventi, se guardiamo la gara di Lando, abbiamo perso punti a causa delle interazioni con Max. Sono le corse. Dobbiamo tenere conto di queste cose. La cosa migliore che possiamo fare è essere il più veloci possibile e stare fuori dalla zona di tiro. È uno scherzo.”
“La Red Bull ci sarà sempre, Max in ogni caso. È una prospettiva molto ottimistica ma penso che siamo rassicurati dal modo in cui questo tipo di situazioni difficili sono state gestite in Messico. Ci rassicura per il futuro e, alla fine, sono le corse, è la F1, dobbiamo accettarlo e fare del nostro meglio”.
Qualche settimana fa si parlava molto delle istruzioni del team alla McLaren. Qual è la situazione adesso, visto che mancano solo quattro gare? Lando è preferito a Oscar?
“Riguardo questo argomento la situazione non è cambiata molto rispetto ad alcuni commenti che abbiamo fatto. Penso che fossimo già chiari prima di Baku. Stiamo inseguendo entrambi i campionati. Lando è il pilota che sta gareggiando per il campionato piloti, quindi è naturale che lo sosteniamo.”
“Abbiamo sempre detto che lo avremmo fatto nello spirito dei nostri principi, che si basano su integrità, sportività, correttezza verso entrambi i piloti, ed è quello che stiamo cercando di fare. Lo avete potuto vedere ad Austin e in Messico, ad esempio, Lando ha aggiornato delle parti che non erano disponibili per entrambe le vetture, quindi le abbiamo date a Lando e questo è un modo per creare supporto per il pilota che lotta per il campionato.”
“Allo stesso tempo, come parte del nostro approccio, continuiamo ad avere conversazioni quasi quotidiane con entrambi i conducenti, perché vogliamo garantire che se determinate azioni sono necessarie durante una sessione, ciò venga concordato da entrambi i conducenti. due parti, perché noi Stiamo guardando la stagione, ma guardiamo anche al futuro.”
Ci sono molte somiglianze tra il campionato di quest’anno e il 2021 in termini di lotta serrata per il titolo. Polemiche tecniche tra i team, guerre psicologiche e due piloti che lottano dentro e fuori pista, battaglie ruota a ruota.
“Beh, sono un po’ orgoglioso del fatto che ora è la McLaren a prendere parte a questa battaglia”.
“Il 2021, si sa, è nella storia della Formula 1. Sarà lì per molto, molto tempo per vari motivi. Ma come ho detto, prima di tutto lasciatemi esprimere un po' di orgoglio di essere qui adesso con la McLaren C’è sempre molto da imparare dal passato e infatti una cosa che diciamo internamente è che cerchiamo di imparare dalle situazioni senza essere protagonisti in quelle situazioni.
“Quindi stiamo sicuramente esaminando come è andata questa stagione, abbiamo anche valutato se vogliamo parlare di alcuni argomenti caldi, come è stata gestita la situazione tra Max e Lewis, abbiamo esaminato il tracciamento reciproco.
“Per le controversie tecniche tra squadre è una prassi normale, ma sicuramente bisogna prestare particolare attenzione ad analizzare quello che fanno i concorrenti dal punto di vista tecnico, dal punto di vista sportivo”.
“Quindi sì, il 2021 è una stagione di riferimento, come tante altre, e stiamo cercando di imparare il più possibile”.
