” Siamo semplicemente troppo lenti “, ha confidato Pierre Gasly a Canal+ al termine del Gran Premio di Singapore domenica 22 settembre. Una constatazione fredda, rassegnata, ma soprattutto lucida. Alpine non è all’altezza delle sue ambizioni e sprofonda, weekend dopo weekend, in una situazione di crisi diventata la normalità. Mancano sei weekend di gara prima che questa stagione da incubo 2024 giunga al termine.
Una tregua salvifica?
Ma prima di dirigersi in Texas per il Gran Premio degli Stati Uniti ad Austin, Alpine e gli altri team potranno godersi una pausa di tre settimane. Continueremo a lavorare per cercare di cogliere le opportunità che potremo in seguito. C’è una piccola pausa, speriamo di tornare con una macchina più competitiva. ” ha provato a mettere su Canal+ Esteban Ocon, che sta vivendo il suo ultimo Gran Premio con una squadra con cui è entrato nel 2020.
Alpine vuole migliorare, ma non è l’unica. A fine stagione, tutti i team puntano a un rettilineo finale di successo per godere di un budget migliore per la stagione successiva. Pierre Gasly, che sta concatenando gare anonime, è arrivato sesto ad Austin nel 2023, in un finale di stagione in cui le monoposto blu e rosa erano abituate a piazzamenti nella top 10. Il pacchetto di miglioramento che verrà portato ad Austin dovrebbe consentire ad Alpine di lottare di nuovo per gli ultimi posti nella top 10, con Haas, Williams e Racing Bulls.
Concorrenza eterogenea
Perché quest’anno, il team Normandy ha perso il gusto dei punti. Con soli 13 punti dopo diciotto Gran Premi, Alpine è nono nel campionato mondiale costruttori, e deve la sua salvezza solo alla stagione a vuoto della Sauber (0 punti). Le monoposto verdi di Valtteri Bottas e Guanyu Zhou assicurano che i francesi non arrivino ultimi, ma gli altri team stanno avanzando lentamente ma inesorabilmente.
Williams è il principale rivale di Alpine. Con 16 punti, il team britannico ha un piccolo vantaggio, ma lo slancio è molto migliore dalla sua parte, con 12 punti raccolti negli ultimi cinque GP, mentre Alpine ne ha presi solo 4. Davanti a loro, Haas (31 punti) e Racing Bulls (34 punti) sembrano, allo stato attuale delle cose, fuori portata. È quindi l’ottavo posto che il team francese sta bramando.
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Quindi dovremmo pensare al futuro a lungo termine di Alpine? La partenza di Ocon è stata ufficializzata, l’anno prossimo sarà sostituito dal giovane australiano Jack Doohan, 21 anni. Ma le tensioni che circondano il motore per la stagione 2026 stanno sconvolgendo anche la squadra francese. Flavio Briatore sta facendo una campagna per un motore Mercedes, irritando così i numerosi dipendenti di Viry-Châtillon. Speriamo per Alpine che la fine della stagione 2024 fornisca risposte a domande che rimangono senza risposta…
