Alla fine dello scorso anno si è svolta la terza edizione della Coupe de France eCycling. Ne fa il punto Romain Malbreil, project manager eCycling della Federazione francese di ciclismo DirectVelo. Menziona anche il prossimo Campionato francese che si svolgerà sabato 25 gennaio da remoto e non in presenza come negli ultimi due anni.
DirectVelo: Perché quest’anno il campionato francese di eCycling non si svolgerà di persona?
Romain Malbreil: Non abbiamo trovato una città pronta ad ospitare l’evento. Abbiamo avuto alcune discussioni con le località a settembre, ottobre e novembre, ma non si è concretizzato nulla. A metà dicembre abbiamo deciso di organizzarlo da remoto. È un peccato, rompe un po’ la dinamica. Per me è meno bello. Il vantaggio del faccia a faccia è che tutti possono vedersi e incontrarsi. Tuttavia, da remoto, apriamo la porta a più partecipanti. Di persona eravamo limitati a 20 persone, eravamo limitati dallo spazio.
“DATEVI TEMPO”
Quest’anno la Coupe de France eCycling si è conclusa prima a dicembre e non a gennaio come nell’edizione precedente. Per quello ?
L’anno scorso siamo stati molto più dispersi durante l’inverno. Il quinto ed ultimo appuntamento era a ridosso della data del Campionato. Questa volta volevamo davvero che la Coupe de France finisse prima delle vacanze di fine anno per trasmettere informazioni, pianificare in anticipo e darci il tempo di organizzare il Campionato francese. E per fortuna l’ultimo appuntamento non si è svolto a gennaio perché ci sono stati parecchi cambiamenti con il Campionato Francese ormai ormai remoto.
Hai ancora più o meno lo stesso numero di concorrenti…
Rimaniamo su una cifra abbastanza stabile intorno alle 160-180 persone. È lo stesso rapporto. Ne arrivano di nuovi e i vecchi non tornano. Non cambia molto, gli specialisti sono sempre presenti. Inoltre, a differenza dell’edizione precedente, non ci sono stati problemi tecnici, tutto è andato bene.
“FAR FARE IN MODO CHE OGNUNO DÀ IL MEGLIO DI SE STESSO”
Prima esistevano le categorie A, B, C e D in base al numero di watt per chilo. Questa volta avete creato diversi gruppi e c’è stata una classifica zero.
All’epoca, le categorie Zwift venivano utilizzate in base alle capacità fisiche delle persone e ai watt che sviluppavano. Ci siamo resi conto che le persone, più o meno deliberatamente, non sviluppavano più potere per rimanere nelle categorie inferiori e questo stava più o meno distorcendo la gara. Con la FFC abbiamo provato a pensare ad un sistema per superare questo problema, per garantire che tutti diano il meglio di sé e non che alcuni rallentino o rallentino. Ecco perché abbiamo avuto questa idea della classifica gratta e vinci con tutti. Abbiamo creato gare basate sulla classifica delle persone. I migliori 50-60 erano nel primo gruppo, i successivi 50 nel secondo e così via. La prima del girone 2 ha segnato meno punti dell’ultima del girone 1.
Come funzionava il sistema up-down?
Sono scesi gli ultimi cinque del girone 1 e sono saliti i primi 5 del girone 2. Poi c’era una quota di roadblocker. Se finisci due volte tra il 6° e l’8° posto, potresti richiedere la promozione. Ancora una volta l’obiettivo era quello di incoraggiare questa voglia di salire in alto e dare il meglio di sé. Ha funzionato abbastanza bene, il sistema era abbastanza piacevole, rischiamo di produrlo. Inoltre c’erano delle eccezioni per coloro che avevano partecipato ai Campionati francesi o che avevano ottenuto grandi risultati in passato, potevano unirsi direttamente al gruppo 1 anche se non erano presenti alla partenza della Coupe de France.
“I PODI AVVERRANNO DURANTE IL CAMPIONATO FRANCESE ELITE SU STRADA”
Durante il prossimo Campionato Francese avrete categorie simili alla strada….
Prima chi vinceva la gara della categoria B vinceva il trofeo francese ma non era considerato un campionato francese. D’ora in poi ci saranno cinque categorie ben distinte: gli Elite Uomini, le Elite Donne, la categoria U17/U19 insieme, i Master dai 40 ai 49 anni e gli over 50. Abbiamo chiesto alla FFC di inserire gli over 50 perché sono estremamente leali e questo permette loro di avere un titolo in più. Come per i giovani, l’importante è dare energia, aprire le chiuse e consentire a quante più persone possibile di partecipare per individuare i talenti. E perché non ottenere alla fine il titolo di Campione del Mondo? L’anno scorso nessuna delle nostre rappresentative è riuscita ad arrivare alla finale della Coppa del Mondo perché nessuno di loro è arrivato tra i primi 20 in semifinale, è stato un po’ un peccato.
A questo proposito, organizzerete una gara last chance la mattina stessa del Campionato francese….
Per coloro che non hanno disputato la Coupe de France, sabato mattina alle ore 9 ci sarà la possibilità di partecipare ad una Mass Start. Nel pomeriggio accederanno alle fasi finali i primi 10 di ogni categoria. Volevamo comunque favorire coloro che erano nella Coupe de France, ma dà un’ultima opportunità agli altri concorrenti. Nel pomeriggio si terranno due eventi, una gara scratch e una gara a punti da 30 minuti ciascuna. I 10 migliori di ogni categoria si sfideranno in serata nella finale che eleggerà il Campione di Francia.
Quale messaggio vuoi inviare per attirare più persone possibile?
I podi si svolgeranno durante il Campionato francese Elite su strada a Les Herbiers alla fine di giugno. Verranno presentate le cinque maglie dei Campioni di Francia e verranno offerti numerosi premi ai primi tre di ogni categoria grazie al nostro partner Wahoo. Sarà un bel momento, è una buona idea della FFC mettere in risalto la disciplina. Inoltre, una settimana dopo il Campionato francese di eCycling, verranno annunciati i podi virtuali, è previsto un periodo di verifica per garantire che nessuno imbrogli e coloro che sono saliti sul podio verranno contattati.
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