Progettato per sfidare il vento
Progettate per la velocità, le bici della gamma XCR offrono una resistenza all'aria minima, rendendole tra le bici da triathlon e da cronometro più veloci sul mercato. L'XCR è il risultato di 36 mesi di rigoroso sviluppo, dall'inizio del 2021 all'ottobre 2024, che ha coinvolto 14 prototipi e numerose iterazioni per perfezionare ogni aspetto delle prestazioni della bici. Ogni telaio è composto da 486 parti in carbonio, a dimostrazione della precisione e dell'attenzione ai dettagli che hanno guidato ogni fase della sua progettazione.
All'inizio di quest'anno, l'UCI XCR Time Trial è stata lanciata e ha già brillato ai massimi livelli, vincendo medaglie d'oro con Ben O'Connor ai Campionati del mondo UCI e Bruno Armirail ai Campionati francesi di cronometro. Tutti e tre i modelli sono stati progettati con Swiss Side, con ogni linea e angolo della bici testati in laboratorio e sul campo, garantendo la massima riduzione della resistenza dell'aria.
Per il modello XCR sono state selezionate fibre ad Alto Modulo. A seconda delle esigenze, ogni zona della bici utilizza diversi tipi di fibre. Ad esempio, alcune aree possono favorire la leggerezza rispetto alla rigidità e viceversa. Sono stati scelti tre tipi principali di fibre: 40T, 30T e 24T.
Lato svizzero
Fondata nel 2014 da Jean-Paul Ballard, ex Chief Design Officer del team Sauber F1, Swiss Side ha utilizzato il proprio know-how per sviluppare le ruote e i telai aerodinamici più innovativi sul mercato. Dopo aver condotto approfonditi test nella galleria del vento in collaborazione con gli specialisti delle cronometro del team Decathlon AG2R La Mondiale Bruno Armirail, Clément Berthet e Felix Gall, l'XCR è stato progettato da zero in modo che ogni aspetto delle prestazioni sia valutato e ottimizzato per offrire un vantaggio competitivo grazie alla sua aerodinamica.
Nessun dettaglio lasciato al caso
Il telaio della XCR TRI Ultegra Di2 è realizzato in fibra di carbonio ad alto modulo, con un peso di 1490 g per il telaio e 490 g per la forcella nella taglia M, che consente a questa bici di soddisfare le esigenze di ciclisti o triatleti di alto livello . L'attenzione ai dettagli, non solo nel modo in cui la bici taglia il vento, ma anche nella sua reattività e sensibilità, rende questa bici ideale per andare veloce su quasi tutte le distanze e terreni.
Poiché la posizione sulla bici è essenziale per le prestazioni, VAN RYSEL, nella sua ricerca per le bici da cronometro e triathlon definitive, ha capito che l'adattabilità è fondamentale per raggiungere la posizione perfetta. È con questo in mente che i nuovi modelli XCR TRI Ultegra Di2 e XCR TRI Rival AXS sono dotati di un abitacolo VAN RYSEL che consente una moltitudine di regolazioni, in modo che ogni ciclista possa massimizzare la propria efficienza e comfort. Da parte sua, l'UCI XCR è dotato di estensioni Deda Jet One, che consentono agli atleti di adottare la migliore posizione possibile nel rispetto delle normative UCI.
Progettato per il triathlon
Inoltre, al tubo superiore sono stati fissati un Bento box e un contenitore per i rifiuti, consentendo all'atleta di immagazzinare tutto il nutrimento necessario per un massimo di 6 ore di guida e di eliminare eventuali rifiuti, il tutto rimanendo in una posizione aerodinamica.
Infine, per quanto riguarda l'idratazione, le borracce possono essere fissate sia sul pozzetto che dietro la sella senza impattare sull'aerodinamica complessiva della bici e garantendo che l'atleta sia ben equipaggiato e comodo, pur rimanendo il più aerodinamico possibile.
Un vano integrato nel telaio, appena sopra il movimento centrale, consente di trasportare un kit di riparazione (incluso) senza compromettere l'aerodinamica. L'accesso avviene tramite uno sportello situato sul lato opposto della guarnitura e contiene:
- Camera d'aria leggera in butile
- Gonfiatore e cartuccia di CO2
- Estensione della valvola
- Chiave a brugola da 6 mm
- Leve per pneumatici
Jérémie Debeuf, Responsabile Prodotto di Van Rysel:
Siamo incredibilmente orgogliosi di presentare il nuovissimo RYSEL XCR TRI VAN. Con queste nuove bici da triathlon, il nostro obiettivo era quello di superare i limiti dell'aerodinamica e del comfort, creando una bici che offra prestazioni senza rivali per atleti d'élite e concorrenti seri. Abbiamo progettato il telaio affinché fosse uno dei modelli più veloci disponibili, senza compromettere il comfort del ciclista. Dalla cabina di pilotaggio altamente regolabile alle soluzioni di stoccaggio integrate, ogni dettaglio è stato progettato per soddisfare le esigenze dei triatleti moderni e dei corridori di cronometro. Questa bici è un invito a comprendere la filosofia, l'esperienza e l'anima del marchio VAN RYSEL.
Il VAN RYSEL XCR TRI Ultegra Di2 e dal 2025.
XCR TRI ULTEGRA Di2
- Telaio in fibra di carbonio ad alta resistenza
- Manubrio base VAN RYSEL XCR con pozzetto regolabile VAN RYSEL
- Roulette SwissSide Hadron Ultimate 625/625
- Pneumatici Michelin Power Cup
- Accessori: Bento box, contenitore per rifiuti, portaborraccia Aeris, supporto portaborraccia anteriore BTA, cassetta degli attrezzi dotata di kit di riparazione (camera d'aria, gonfiatore CO2 + cartuccia, prolunga valvola, leve per pneumatici)
- Misuratore di potenza di picco (lato sinistro)
- Peso taglia M: 8,9 kg (senza accessori)
- Prezzo: 7700 €
XCR TRI RIVAL AXS
- Telaio in fibra di carbonio ad alta resistenza
- Manubrio base VAN RYSEL XCR con pozzetto regolabile VAN RYSEL
- Routes Fulcrum Wind 550/750
- Pneumatici Michelin Power Cup
- Accessori: Bento box, contenitore per rifiuti, portaborraccia Aeris, supporto portaborraccia anteriore BTA
- Misuratore di potenza Sram Rival (lato sinistro)
- Peso taglia M: 9,65 kg (senza accessori)
- Prezzo: 6200 €
Per ulteriori informazioni, visitare www.vanryselcycling.com
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