il ciclista è più veloce dell’automobilista

Conosci il concetto di velocità generalizzata? Applicandolo scopriamo che il ciclista è più veloce dell'automobilista. Il tempo di viaggio è spesso l’argomento chiave nella scelta tra auto, trasporto pubblico o bicicletta. Cosa succede se includiamo il costo nascosto del viaggio? Un concetto molto moderno secondo te? Immaginate che sia stato immaginato negli anni '70 dal filosofo Ivan Illich. Decifrare un'idea che sfida i pregiudizi sul ciclismo.

Il paradosso della velocità automobilistica, la velocità generalizzata di Ivan Illich

Combina il tempo trascorso in viaggio e il tempo necessario per finanziare questo viaggio. È un concetto chiamato “tempo di viaggio generalizzato”, reso popolare da Ivan Illich. Questo prete tedesco diventato filosofo era un pensatore ambientalista. Non ha usato mezzi termini nel criticare la nostra società industriale.

Tuttavia, il suo concetto di velocità generalizzata”è stato difficilmente ripreso dalla comunità scientifica” come indica Frédéric Héran su Cairn.info, la piattaforma di pubblicazione scientifica. Capiamo subito perché, poiché è in questo momento che il settore automobilistico diventa un importante motore economico per tutte le società dell'era industriale.

L’auto, “un mostro che porta via tempo”

Proviamo a riassumere a grandi linee il pensiero di Ivan Illich. Gli automobilisti spesso utilizzano le superstrade per evitare gli ingorghi. Ma questa strategia ha un costo: carburante, manutenzione, pedaggi… Senza dimenticare il tempo di lavoro necessario per finanziare tutto questo. È qui che sta il paradosso.

Integrando il costo complessivo, il tempo “generalizzato” del trasporto in auto aumenta notevolmente. Questo calcolo rivela una realtà sorprendente: l’automobile, presumibilmente veloce, può diventare un “mostro che consuma tempo”, come la definì negli anni ’70 un altro filosofo, Jean-Pierre Dupuy. Una critica che è ancora attuale.

“L’auto, simbolo della modernità, continua a sedurre nonostante le sue incoerenze economiche e ambientali”

Tuttavia, dagli anni ’70 fino ad oggi, questo ragionamento è rimasto in gran parte assente dai dibattiti sulla mobilità. L'auto, simbolo della modernità, continua a sedurre nonostante le sue incoerenze economiche e ambientali.

Velocità diffusa: la bicicletta, campionessa di economia e di tempo

Il ciclismo, invece, capovolge le equazioni. Dal costo di utilizzo irrisorio e dall'efficienza formidabile negli spostamenti urbani, brilla per la sua semplicità. Non c'è bisogno di pagare per andare veloce e ancor meno di lavorare ore per finanziare il tuo viaggio.

Ovviamente il costo di una bicicletta degli anni '70 non è più realmente paragonabile a quello delle nostre biciclette moderne, soprattutto se a pedalata assistita. Tuttavia, anche se i prezzi delle nostre costose biciclette tendono ad aumentare vertiginosamente negli ultimi anni, il loro acquisto rimane molto più accessibile se paragonato ad un’auto moderna.

La bici va più veloce della macchina? No, il ciclista va più veloce dell'automobilista

Risultato: in molti spostamenti casa-lavoro il ciclista va “più veloce” dell’automobilista se consideriamo il tempo generalizzato. “Questa velocità, che abbiamo chiamato “generalizzata”, è di circa sette chilometri orari, poco superiore quindi a quella di un uomo che cammina, ma sensibilmente inferiore a quella di un ciclista.“, affermava l'ingegnere e filosofo Jean-Pierre Dupuy (contemporaneo di Illich).

Il ciclista non ha bisogno di lavorare di più per finanziare il suo viaggio

Facciamo un esempio concreto: un impiegato urbano che percorre 5 chilometri per raggiungere il suo ufficio. In auto questo tragitto può durare 10 minuti, ma a ciò si aggiungono i costi legati al carburante, al parcheggio, alla manutenzione ed eventuali pedaggi. Queste spese richiedono tempo di lavoro aggiuntivo per essere finanziate; tempo che deve essere incluso nel calcolo complessivo.

“a parità di tragitto, il tempo generalizzato del ciclopendolare è spesso inferiore a quello dell’automobilista”

Il ciclista, da parte sua, spesso completa lo stesso viaggio in 15-25 minuti, a seconda dell'infrastruttura e del suo ritmo. Con costi di utilizzo quasi nulli (ad eccezione della manutenzione periodica della bicicletta), il ciclista non ha bisogno di lavorare di più per finanziare il suo viaggio. Risultato: a parità di tragitto, il tempo complessivo del ciclopendolare è spesso inferiore a quello dell'automobilista, soprattutto nelle aree urbane.

Naturalmente questa differenza è molto più evidente nei centri urbani che nelle zone rurali. Una differenza che si amplifica nei centri storici, dove la densità del traffico rallenta le auto, ma dove la bicicletta conserva la sua agilità e regolarità. Senza i vincoli del parcheggio e dei costi aggiuntivi, la bicicletta non è solo un’alternativa ecologica, ma una soluzione razionale ed efficace per risparmiare tempo quotidianamente.

Risparmio a tutti i livelli

E non è tutto: oltre a risparmiare tempo, il ciclista di tutti i giorni risparmia anche denaro. E può fare una differenza significativa nel tuo budget. A differenza dell'automobilista, che deve destinare una parte significativa del suo reddito al finanziamento del proprio veicolo (carburante, assicurazione, manutenzione, pedaggi, parcheggi).

“il ciclista beneficia di costi di trasporto quasi pari a zero”

Pertanto, il ciclista beneficia di costi di trasporto quasi pari a zero. Le poche spese legate alla manutenzione della bicicletta o all'acquisto di attrezzatura (come luci o lucchetto) sono in gran parte compensate dai risparmi realizzati. Questo denaro risparmiato può essere reinvestito: tempo libero, alloggio, risparmi per progetti futuri, ecc. Scegliendo una bicicletta non facciamo solo una scelta ecologica e pratica, ma anche una scelta economica che migliora direttamente la qualità della vita.

Il ciclismo, un lusso accessibile a tutti?

La bicicletta è spesso percepita come il mezzo di trasporto per ricchi dirigenti urbani, questi famosi “bobos” che avrebbero i mezzi per scegliere una soluzione ideale. Una visione dogmatica che metteremo da parte per la nostra conclusione.

Se i ciclisti preferiscono la bicicletta all’auto non è solo una questione di costi. Cercano anche un'esperienza diversa: semplicità, fluidità nel traffico, assenza di stress legato al parcheggio, sensazione di libertà che solo la bicicletta può offrire. Questa scelta va oltre il semplice aspetto economico, anche se il risparmio di tempo e denaro resta un argomento solido.

L'auto: un costo fisso, ma il suo uso limitato riduce il suo costo variabile

La realtà, tuttavia, è più sfumata. Se escludiamo le famiglie che hanno deciso di disfarsi completamente dell'auto, sono ancora molti i ciclisti che possiedono anche un'auto. Un veicolo spesso utilizzato per viaggi una tantum, come i fine settimana o le vacanze.

Ciò complica l’equazione economica: se l’auto resta parcheggiata per la maggior parte del tempo, i suoi costi fissi (assicurazione, ammortamento) continuano a pesare sul bilancio. Tuttavia, il suo utilizzo limitato ne riduce il costo variabile. Il concetto di velocità generalizzata è un po’ confuso. Ma l’equazione rimane vantaggiosa per il ciclista: meno usa l’auto, più massimizza i benefici economici e temporali del suo viaggio in bicicletta.

Una scelta razionale e accessibile

“la bicicletta non è un lusso riservato ad una élite, semplicemente una scelta razionale ed accessibile per chi vuole ridurre la propria dipendenza dall’automobile”

In definitiva, la bicicletta non è un lusso riservato a un'élite, semplicemente una scelta razionale e accessibile per chi vuole ridurre la propria dipendenza dall'automobile. Che tu sia un dirigente urbano, uno studente o un lavoratore, i vantaggi del ciclismo – economici, temporali, ambientali – parlano da soli. Non è una questione di status sociale, ma di voglia di vivere i propri viaggi in modo diverso.

In definitiva, il vero lusso è poter scegliere la bicicletta. Da diversi anni abbiamo una buona dinamica per quanto riguarda le politiche di promozione di questa modalità di trasporto. Sfortunatamente, le realtà economiche ci hanno raggiunto. Se la bicicletta resta comunque una soluzione efficace sotto tutti i punti di vista (economico, ecologico, sanitario, ecc.), il governo e i suoi calcoli a breve termine non vanno nella giusta direzione.