A Dieppe, secondo questa associazione, la violenza subita dai ciclisti è “troppo banalizzata”.

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Il 15 ottobre 2024, a Parigi, muore il ciclista Paul Varry, schiacciato da un SUVun'auto più grande del normale. L'autista è stato rinviato a giudizio omicidio.

Lanciata una petizione

Questo evento ha suscitato un'ondata di emozione in Francia, soprattutto tra i ciclisti. Sono stati organizzati raduni in tutto il Paese, di cui uno a Dieppe (Seine-Maritime) dall'associazione Dieppe & Co à vélo sabato 19 ottobre.

Il Fub, il Federazione francese degli utenti della biciclettada cui dipende l'associazione Dieppe, ha lanciato mercoledì 30 ottobre una petizione contro la “violenza motorizzata” e invita le vittime a testimoniare.

“Dobbiamo elencarli e quantificarli violenza “, sottolinea Giudicaël Gasparepresidente di Dieppe & Co à Vélo, che deplora che siano “troppo banalizzati” e “tollerati dalle autorità pubbliche”.

“Siamo vicini alla morte”

Per quanto riguarda questa violenza, Dieppe non fa eccezione. “Sono più spesso le donne ad essere attaccate o insultate”, dice Judicaël Gaspar. Quando si verificano eventi del genere, la prima cosa da fare «è catturare un testimone», consiglia il presidente di Dieppe & Co à Vélo.

All’interno dell’associazione, diversi membri hanno subito questa violenza. Compresa Aurélie Beck. La primavera scorsa ha portato le sue due figlie di 2 anni e 3 mesi in bicicletta a una visita medica a Dieppe. Lei va laggiù rue Villatte e il rue du Château d'Eaudue arterie tortuose che si aprono sulla rotatoria retrostante il polo ospedaliero.

“Avevo due macchine dietro di me”, ricorda. Arrivati ​​alla rotonda uno di loro cerca di sorpassarmi sulla destra. Ma lei non può farlo, quindi mi suona il clacson, poi mi supera a sinistra, facendomi una coda di pesce e pascolo. L'autista della seconda macchina, superandomi, mi ha detto: “Non hai finito di far incazzare tutti?” »

A distanza di qualche mese dall’accaduto, la ciclista si è detta ancora commossa: “Non so cosa avessero in mente. Avevo paura per le mie figlie. Questo vestiti e questi insulti mi ha scioccato. Non so se se ne rendono conto, ma quando ci sfiorano, ci avviciniamo alla morte. »

Dopo questi avvenimenti, Aurélie Beck afferma di essere “ancora più attenta” quando va in bicicletta, pur affermando di essere “più stressata”.

“Non siamo contro l’auto”

Secondo il presidente dell'associazione ciclistica, se questi fatti sono all'ordine del giorno, è anche perché “le auto sono talmente abituate ad avere tutto lo spazio pubblico che non sono più abituate a condividere la strada”.

Per cambiare mentalità e abitudini, Judicaël Gaspar ritiene che “occorre a progetto territoriale “. “Dobbiamo collaborare con i funzionari eletti, la società civile e gli utenti della strada affinché non vi siano più sviluppi isolati, ma coerenti. Dobbiamo sviluppare percorsi desiderabili che diano spazio alla bicicletta e alla mobilità attiva. »

Aurélie Beck chiede consapevolezza : “Dopo quello che ho vissuto, volevo realizzare dei poster. Ma il rischio è che gli automobilisti fraintendano la cosa dicendo che i ciclisti devono solo guidare bene. Dovremmo creare momenti di scambio”.

Secondo lei si possono mettere in atto accordi, come ad es Zone di 30 km/h in città o segnali “condividi la strada”. “Ma l’ideale sarebbe che ci fossero piste ciclabili ovunque”, dice.

Dieppe & Co à Vélo invita, non a caso, a viaggiare di più bicicletta. “Tre quarti degli spostamenti si possono fare in bicicletta. Sappiamo che le automobili occupano dal 70 al 75% dello spazio pubblico mentre restano ferme per il 90% della loro vita. Ma non siamo contro l’auto”, tiene a sottolineare Judicaël Gaspar.

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