I ciclisti di tutta la Francia si sono riuniti sabato pomeriggio per chiedere la fine della “violenza motorizzata”, pochi giorni dopo la morte di un ciclista di 27 anni a Parigi, e per chiedere misure per pacificare la convivenza nelle strade tra ciclisti, automobilisti e ciclisti pedoni.
A Parigi, secondo la Prefettura, quasi un migliaio di partecipanti, molti dei quali venuti in bicicletta, si sono riuniti, alcuni arrabbiati, altri molto tristi, sotto gli slogan “meno velocità, più tenerezza”, “camminare o pedalare, per strade tranquille”, “stop violenza motorizzata”.
“Ad un certo punto bisogna calmarsi, la strada non appartiene a nessuno e a tutti”, ha detto all’AFP Véronique, che non ha voluto specificare il suo cognome. “Avrei potuto essere io, l’auto è un’arma”, ha detto questa trentenne, che ogni giorno gira Parigi in bicicletta elettrica per la sua compagnia di portineria, La fille à vélo.
“La violenza motorizzata uccide. Vogliamo che le autorità pubbliche si occupino davvero della questione”, ha chiesto Anne Monmarché, presidente dell’associazione Paris en Selle, che si batte per migliorare le condizioni della bicicletta.
Farà parte di una delegazione che sarà ricevuta lunedì pomeriggio dal ministro dei Trasporti François Durovray.
“L’idea è quella di ascoltare le proposte degli attori associativi che rappresentano i ciclisti con rispetto, al fine di co-costruire insieme le politiche future”, ha detto il suo ufficio all’AFP.
– “Dolcezza e pedagogia” –
Paul Varry, 27 anni, è morto martedì sulla strada pubblica, investito da un automobilista con cui aveva appena avuto un litigio, in Boulevard Malesherbes, nell’8° arrondissement di Parigi.
L’autista, un venditore tecnico di 52 anni, è stato incriminato per omicidio e incarcerato.
L’emozione nel raduno parigino è stata tanto più forte in quanto la vittima era un “membro attivo” dell’associazione Paris en Selle e non ha “risparmiato il suo tempo per spiegare con dolcezza e pedagogia perché fosse necessaria maggiore sicurezza nei miglioramenti stradali per i ciclisti” , ha indicato Ariel Weil, sindaco del Centro di Parigi, presente alla manifestazione.
Dopo un minuto di silenzio alle 17:45, ora in cui è avvenuta la tragedia, seguito da un lungo applauso, la madre della vittima si è detta “sotto shock” e ha chiesto se l’autore dell’omicidio fosse stato “punito”.
Contemporaneamente si sono svolti incontri davanti ai municipi di molte altre città, su appello in particolare della Federazione francese degli utenti della bicicletta (FUB) e dell’associazione Better Travel by Bicycle.
Paul Varry, “è un po’ un martire per la nostra causa”, ha commentato Aude Fouchet, 52 anni, presente alla manifestazione organizzata in Place du Capitole, a Tolosa.
– “Assassinio per la carrozzeria” –
A Nantes hanno partecipato al minuto di silenzio circa 300 persone.
“È un assassinio per la carrozzeria. Ne parliamo oggi, per fortuna, ma perché era nel cuore di Parigi. In campagna, ad esempio, ci sono molti fatti che rimangono invisibili”, si è lamentato Arthur Desmidt, 29 anni.
La maggior parte dei 226 ciclisti morti sulle strade francesi nel 2023 si trovava in aree rurali o periurbane.
«Dobbiamo smettere di considerare l’auto come un’estensione di noi stessi e di sopravvalutarla nella vita di tutti i giorni», ha sostenuto Barbara Delattre, insegnante di liceo e membro dell’associazione Nice à vélo, città dove quasi un centinaio di persone hanno osservato un minuto di silenzio.
In molti, come Nicole Penot, presidente del Cadr67 di Strasburgo, hanno denunciato “gli alterchi quotidiani” sulla strada. Secondo lei “dobbiamo rivedere il modo in cui condividiamo lo spazio pubblico”.
Ad Amiens (Somme), dove un ciclista è stato schiacciato a morte da un camion della raccolta rifiuti a gennaio, si sono radunati 150 ciclisti, e 200 a Bordeaux, dove l’associazione Vélo-Cité mette in risalto la parola “ciclide”, tre ciclisti uccisi l’anno scorso.
“Abbiamo ancora molta attesa sia sulle infrastrutture ma anche sulla prevenzione e sulla repressione”, ha affermato Paul Moutier, presidente di Veloxygen ad Amiens.
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