Aurélie Sacchelli, Media365, pubblicato martedì 26 novembre 2024 alle 23:33.
L'Unione ciclistica internazionale ha invitato i ciclisti a non ricorrere più all'inalazione di monossido di carbonio e l'Agenzia mondiale antidoping a prendere posizione sull'argomento.
All'inizio della settimana, l'Unione ciclistica internazionale, presieduta dal francese David Lappartient, ha tenuto un seminario di due giorni a Nizza. E in questa occasione gli operatori del ciclismo maschile e femminile hanno affrontato il tema dell'inalazione di monossido di carbonio, un metodo attualmente autorizzato, che serve per misurare il volume del sangue, ma che potrebbe essere utilizzato anche per migliorare le prestazioni. L'UCI ha rivolto una doppia richiesta, ai corridori e all'Agenzia mondiale antidoping: “I partecipanti al seminario sono stati inoltre informati delle attuali conoscenze sugli effetti dell'inalazione ripetuta di monossido di carbonio (CO) sulle prestazioni. L’UCI chiede chiaramente a squadre e corridori di non ricorrere all’inalazione ripetuta di CO. Solo l’uso medico di una singola inalazione di CO in un ambiente medico controllato potrebbe essere accettabile. L'UCI chiede ufficialmente anche all'Agenzia mondiale antidoping (WADA) di prendere posizione sull'utilizzo di questo metodo da parte degli atleti.”
Pogacar: “Non è che respiriamo gas di scarico”
Durante l'ultimo Tour de France, il media Escape Collective ha rivelato che UAE Emirates e Visma-Lease a Bike, le rispettive squadre di Tadej Pogacar e Jonas Vingegaard, hanno utilizzato l'inalazione di monossido di carbonio. Lo sloveno ha ammesso di aver utilizzato questa pratica e di non avervi visto nulla di male: “È un test in campo alto per vedere come reagisci all’altitudine. Devi fare questo test, che dura due o tre minuti. Respiri in un palloncino per un minuto, poi vedi la massa di emoglobina, poi devi ripetere l'operazione due settimane dopo. Ma ho fatto solo la prima parte del test, perché la ragazza che sarebbe dovuta venire dopo due settimane non è venuta. Non è che respiriamo i gas di scarico ogni giorno nelle auto. È solo un test piuttosto semplice per vedere come rispondi all'allenamento in quota. » Un metodo così innocuo? Ovviamente no, se vogliamo credere alla richiesta dell'UCI.
