Ce n'erano ovunque in pista, come in un inseguimento australiano, nella finale del Campionato francese di inseguimento a squadre Junior tra Auvergne-Rhône-Alpes e Bretagna, con i corridori uno per uno in certi momenti. Al via, questo giovedì sera, i bretoni hanno ceduto due secondi agli avversari dopo i tempi dei playoff. Nella schiera opposta, i corridori dell'Auvergne-Rhône-Alpes hanno voluto mantenere viva la fiaccola, con il terzo titolo consecutivo e un grande pensiero per Léo Busson, ricoverato in ospedale dopo la frattura della clavicola mercoledì pomeriggio.
I bretoni erano ambiziosi davanti al loro pubblico. “Volevamo dare un po' di più di quello che potevamo“, spiega a DirectVelo Yann Le Normand, che ha guidato il quartetto degli ermellini. Da parte sua, Nicolas Racodon, stratega dell'Alvernia-Rodano-Alpi, ha dovuto adattare la sua tattica alla perdita di Léo Busson, “il nostro elemento migliore. Avremmo dovuto avere quattro corridori al mattino e fare un cambio nel pomeriggio“.
“DOVE AVREBBERO DOVUTO VIETATO”
All'inizio della finale, i bretoni hanno preso il vantaggio e i corridori dell'Alvernia-Rodano-Alpi si sono ritrovati rapidamente a tre. Segno di debolezza? NO. “Era stato pianificato. Jules Friot ha dovuto fare i primi cinque giri e poi allontanarsi“. Bretagna in vantaggio quattro a tre, il pubblico esulta. L'atmosfera del calderone di Loudéac può far crescere le ali ma a volte anche bruciarle. “Il pubblico ci ha spinto ancora di più. Ci siamo un po' infuriati, laddove avremmo dovuto aspettare. O il tempo era bello oppure sarebbe stato complicato“, ammette l'allenatore dei bretoni.
E il finale diventa epico. Il treno Rodano-Alpi è il primo a rompersi, due viaggiatori e un terzo sganciati. Brittany resiste quando… anche lei si ritrova dispersa, due più uno. “Quentin Kerouédan aveva appena saltato, un tedoforo premette forte e Théo perse un metro, poi due, e a quella velocità…“, descrive Yann Le Normand. Ci sono corridori ovunque e la priorità è riorganizzarsi, l'unione fa la forza, soprattutto quando il tempo viene tolto al terzo uomo. “Li abbiamo avvertiti, ma non abbiamo avuto paura. Con Camille Charret e Nathan Marcoux dalla pole francese, avevamo due grandi motori“, indica Nicolas Racodon. Il campione francese, in gran forma, mantiene la calma. “Non ci siamo fatti prendere dal panico“, aggiunge Camille Charret. Dal lato bretone, è difficile sentire i richiami a raccogliersi nel rumore infernale del velodromo. Alla fine, a meno di due giri dal traguardo, Camille Charret, ancora un po' staccato davanti alla sua due compagni, è il primo a ritornare sulla ruota posteriore del povero Théo Paris che scende inconsolabile dalla pista.
TERZA VITTORIA CONSECUTIVA
Questa finale illustra la difficoltà e quindi la bellezza dell'inseguimento a squadre. Quando il treno dei quattro viaggiatori si trasforma in un TGV, il filo che collega i vagoni si restringe. Più vanno veloci, più si trasformano in funamboli sul vuoto, pronti a cadere al minimo granello di sabbia. È successo alla squadra francese alle Olimpiadi, è successo a tutte le grandi squadre, proprio perché vanno veloci. Ma in questa finale del Campionato francese 2024, le due squadre si sono alternate, cosa più rara. “Non l'avevo mai visto“, ricorda Nicolas Racodon.
La Bretagna, unita, non è riuscita a interrompere la serie vittoriosa dell'Alvernia-Rodano-Alpi. “L'obiettivo era vincere il titolo per la terza volta consecutivaconcorda Nicolas Racodon. Il MTT (Responsabile tecnico territoriale, Julien Guiborel, ndr) ci dà le risorse, il Presidente (Christelle Reille, ndr) adoro la pista“I corridori del comitato hanno potuto andare a prepararsi per la vittoria in Svizzera, a Ginevra e Aigle, e a Bourges, “per trovare le configurazioni di una pista di 200 metri“Di fronte a loro, i Bretoni caddero con lode.”È un collettivo che impara e migliorerà, è pur sempre sport, è gare“, arrabbia Yann Le Normand.
