Stai programmando una fuga parigina entro la fine del mese? Per una partenza nell’ultimo fine settimana di gennaio, ecco quanto vi costerà con andata sabato 25 e ritorno domenica 26, in seconda classe. In TGV: 46,40 € andata (alle 10:39 fino a Saint-Pierre-des-Corps) e 51 € andata e ritorno (18:31 dalla stazione Montparnasse).
Non hai fretta e preferisci optare per il TER con arrivo alla stazione di Austerlitz? La sola andata (alle 9:28) costa 22€, il ritorno (alle 18:11) costa 25€.
Un aumento “pazzesco” del 40% in dieci anni
Tariffe più alte rispetto al 2024. Dall’8 gennaio la SNCF ha aumentato i prezzi dei suoi biglietti ferroviari. Per i TGV Inouï e Ouigo l’aumento è dell’1,5%. “Si tratta di un aumento dei prezzi al livello dell’inflazione, giustifica la SNCF, consente di finanziare gli investimenti. »
L’incremento è ancora maggiore per i treni Intercity: +1,9%.
Una barriera per i viaggiatori? “Nel 2025 un biglietto leisure su due dovrebbe essere acquistato a meno di 47 euro, fornisce la direzione. In tutte le classi, tre clienti dell’Alta Velocità su quattro continueranno a beneficiare di un prezzo ridotto (Ouigo, carta vantaggi o offerte promozionali) », prevede la SNCF.
Più 10% sugli abbonamenti
Altri cambiamenti arriveranno nel 2025. Dal 29 gennaio, i pacchetti settimanali e mensili delle linee ad alta velocità prendono il nome di Abbonamento settimanale e mensile TGV Inouï. “Le prenotazioni di 1,50 € a viaggio vengono cancellate e incluse nel prezzo dell’abbonamento. » Saranno ora disponibili due prenotazioni al giorno, “In questo modo sarà più semplice per tutti i clienti prenotare all’ultimo minuto alcuni viaggi completi”.
Gli importi di questi abbonamenti mensili e settimanali aumenteranno del 10% in prima e seconda classe. Ciò riguarda ogni mese quasi 2.000 clienti in tutta la Francia.
I clienti con un abbonamento Max active e Max active + (molto più numerosi, ce ne sono 20.000 in Francia) vedranno il loro abbonamento aumentare in media del 4% da 1È aprile 2025. “Indipendentemente dalla data anniversario dell’abbonamento. » Anche loro risentono delle due prenotazioni giornaliere.
Nell’Indre-et-Loire, circa 4.000 utenti della linea Tours-Parigi sono interessati da questi aumenti. Un aumento che non convince David Charretier, presidente dell’Associazione degli utenti di TGV Tours-Parigi. “Nel gennaio 2023 l’abbonamento è stato aumentato del 5%, poi nel febbraio 2024 tra il 5% e il 10%. » Le Tourangeau fece i suoi calcoli: “Negli ultimi dieci anni gli abbonamenti sono aumentati del 40%. Un abbonato Max plus attivo pagherà 80€ in più al mese (tra il 2022 e il 2025), È pazzesco! »
Calo del prezzo dell’energia elettrica
Soprattutto, David Charretier si chiede: “Perché il calo dei prezzi dell’energia elettrica non viene trasferito? Secondo la SNCF l’elettricità rappresenta dal 25% al 30% del prezzo del biglietto. »
L’abbonato ha la sensazione di pagare di più senza alcun compenso. “I servizi non sono migliori. Prima potevi annullare il viaggio in qualsiasi momento, oggi è più restrittivo. »
Inoltre, scioperi e minacce di sciopero penalizzano i dipendenti che lavorano nella capitale. “Per noi è la stessa cosa, dobbiamo organizzarci in anticipo e prenderci un giorno libero. » Vivere a Tours sarebbe addirittura diventato un ostacolo per alcuni reclutatori. “Quando scelgono tra due candidati, i manager preferiscono assumere quello che vive a Parigi”, assicura David Charretier. Sempre più persone di Tours che lavorano a Parigi fanno domande. “Alcune persone pensano di prendere un piccolo studio e di tornare a Tours solo nei fine settimana. »
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