Nella battaglia tra i produttori sulle auto elettriche accessibili, ce n’è una che non abbiamo visto provenire da Hyundai. Inster, questo il suo nome, ha diversi argomenti per mettere in ombra le nuove stelle del segmento, a cominciare da un’interessante offerta di finanziamento.
Per circa 100 euro al mese in LLD o LOA, circa un anno fa, non c’era che l’imbarazzo della scelta, in particolare grazie al leasing sociale. La Citroënë-C3 era disponibile addirittura a partire da 54 euro, mentre la Renault Twingo E-Tech aveva pagamenti mensili record di 40 euro al mese.
Da allora il leasing sociale è scomparso (ma dovrebbe ritornare nella seconda metà del 2025), gli aiuti pubblici sono diminuiti e gli affitti per le auto elettriche sono aumentati. Spieghiamo il perché in un file dedicato.
Tra i 100 e i 150 euro al mese l’anno scorso era possibile avere anche una Citroënë-C4 entry-level, e perfino una Renault Mégane E-Tech. Oggi la missione è impossibile e le uniche auto in questa fascia di prezzo sono modelli accessibili, come ad esempio la Dacia Spring da 65 CV a 111 euro al mese.
L’anno scorso Hyundai ha fatto una sorpresa presentando un piccolo veicolo elettrico dedicato all’Europa e all’Europa meno di 25.000 euro. Il suo nome? L’Inster, e abbiamo potuto avvicinarci ad esso anche durante l’ultimo Motor Show di Bruxelles. Questo piccolo SUV urbano è intrigante in più di un modo e non vediamo l’ora di metterci al volante. Nel frattempo sono stati lanciati gli ordini in Francia e il veicolo è disponibile per ottimi finanziamenti: da 129 euro al mese. Quindi, buon o cattivo affare?
La Hyundai Inster proposta a 129 euro al mese
A catalogo sono disponibili diverse versioni dell’Inster. Quattro le finiture (Inster, Intuitive, Creative e Cross Creative), due batterie (42 e 49 kWh) e due livelli di potenza (95 e 115 CV).
Il modello che ci interessa è quello con un prezzo frontale di 25.000 euro, cioè l’Inster con l’omonima finitura, la batteria da 42 kWh e una potenza di 95 CV. Hyundai annuncia un’autonomia WLTP di 327 kmpiù delle sue principali concorrenti, la Citroënë-C3 fatica a superare i 300 km in utilizzo reale, mentre la Spring dichiara solo 220 km.
Come al solito con i produttori coreani, la dotazione di serie, anche nella finitura di base, non è poi così male. Così, nella finitura Inster, troviamo di serie:
- Accesso a mani libere e avviamento senza chiave
- Accensione automatica delle luci
- Assistenza attiva alla guida in autostrada
- Assistente attivo al mantenimento della corsia
- Assistente attivo al mantenimento della corsia
- Telecamera per la retromarcia
- Sensore pioggia
- Aria condizionata automatica
Contatori digitali da 10,25 pollici - Connessione Bluetooth
- Luci diurne a LED
- Frenata autonoma di emergenza (veicoli, pedoni, ciclisti, incroci)
- Frenata rigenerativa modulare con paddle al volante
- Cerchi in lega da 15 pollici
- Navigazione Europa con programma di aggiornamento remoto
- Cruise control adattivo intelligente
- Specchietti ripiegabili elettricamente
Nel lotto sono ancora presenti non pochi equipaggiamenti di sicurezza resi obbligatori dalla norma GSR2 entrata in vigore il 4 luglio 2024 e che riguarda tutte le nuove auto immatricolate nell’Unione Europea a partire da questa data.
Le finiture più elevate apportano alcune opzioni interessanti, ma niente di essenziale ai nostri occhi. Il top della gamma Creative, d’altro canto, prevede la batteria più grande e il motore più grande, mentre la finitura Intuitive di fascia media lascia comunque ai clienti la scelta tra i due.
Non ci sono opzioni disponibili sulla finitura Inster, oltre alla cartella colori. La versione a 129 euro al mese è impreziosita da una colorazione gratuita piuttosto carina denominata “Unbleached Ivory” e da cerchi da 15 pollici veri e non in lamiera con coprimozzo.
Quali sono le condizioni per poter usufruire dell’offerta Hyundai Inster LLD a 129 euro al mese?
Con il progressivo abbandono di alcune agevolazioni, tra cui il bonus di conversione, è chiaro che le offerte di finanziamento somigliano un po’ meno alle fabbriche del gas rispetto allo scorso anno, anche se bisognerà stare attenti al gettito fiscale di riferimento per il bonus ecologico. Ma niente panico, è tutto spiegato in questo articolo dedicato.
Si tratta quindi di un’offerta di noleggio a lungo termine (LDD). 37 mesi e 30.000 km. Hyundai indica che l’offerta a 129 euro al mese è soggetta a un primo affitto di 7.400 euroda cui si potranno detrarre con il bonus ecologico un aiuto di 4.000 euro, riducendo così tale somma 3.400 euro.
Perché sì, l’auto rientra nel bonus ecologico, anche se non è ancora nell’elenco delle auto idoneeregolarmente aggiornato dal governo, al momento della stesura di queste righe.
Il problema è quello non tutti sono idonei al bonus di 4.000 euro. In realtà si tratta solo dei primi cinque decili (fino a 16.300 euro di utile per azione). Pertanto, se fai parte del gruppo 6-8th decili (tra 16.300 e 26.200 euro), sarà 3.000 euro, e 9 e 10th decili 2.000 euro. Ciò ovviamente influirà sull’importo del primo affitto, ovvero sulle rate mensili.
Quanto ti costerà la Hyundai Inster LLD a 129 euro al mese?
Oltre tre anni di noleggio a lungo termine, la tua Hyundai Inster ti costerà 8.044 euroammesso che tu abbia diritto al bonus di 4.000 euro. Hyundai espone sul suo sito la sua vettura a partire da 25.000 euro, detrazione bonus esclusa.
A partire da questo prezzo pagherai i tre anni di noleggio 38,3% del prezzo della tua auto. Questo è generalmente lo sconto su tre anni per questo tipo di auto, anche se questa tipologia di utilitarie tende a reggere bene a differenza di certi modelli premium venduti a prezzi elevati.
Poiché l’offerta non è una LOA, non è prevista alcuna opzione di acquisto, sarà quindi necessario restituire l’auto al termine del finanziamento. Attenzione ai costi di ripristino, questi possono essere elevati al momento della restituzione.
Se desideri il modello sopra con la finitura Creative, il motore da 115 CV e la batteria da 49 kWh che consente un’autonomia compresa tra 360 e 370 km a seconda dell’equipaggiamento, Hyundai propone un’offerta LLD a 209 euro al mesealle stesse condizioni, ovvero un primo canone di 3.400 euro detratto il bonus massimo.
Cose da ricordare
In un momento in cui le offerte di finanziamento per le auto elettriche continuano ad aumentare, mentre i sussidi diminuiscono e il mercato dell’usato ristagna, le offerte al prezzo della Hyundai Inster sono piuttosto rare. Il leasing sociale dovrebbe rimescolare le carte nei prossimi mesi, ma per chi dubita di avere le carte in regola per trarne vantaggio, il piccolo Inster è una scommessa sicura.
Il rapporto qualità/prezzo è, a nostro avviso, uno dei migliori sul mercato in questa fascia di prezzo. La Citroën ë-C3 soffre di alcuni problemi di nascita e al momento il produttore non comunica più nemmeno le offerte di finanziamento. In realtà, le prestazioni della vettura possono essere piuttosto deludenti, come abbiamo osservato nelle nostre varie manovre.
Da parte sua, la Dacia Spring non è abbastanza versatile per competere con la piccola Hyundai, senza contare che, senza il bonus, la versione da 65 CV è decisamente troppo cara rispetto a quanto offre. : 18.900 euro, contro i 21.000 euro del coreano detratto il bonus massimo.
Infine, la Hyundai Inster potrebbe essere la bella sorpresa dell’inizio del 2025in attesa della tanto promessa ed economica Renault 5 E-Tech che dovrebbe arrivare la prossima primavera. I produttori coreani, già molto avanti nel mondo delle auto elettriche, stanno ancora una volta prendendo gli europei con il piede sbagliato, e la nuova Inster ne è l’esempio perfetto. Vedremo in un prossimo test di cosa si tratta nella realtà.
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