Rullo di tamburi…
Ci ha appena concesso un aumento del 25% sul prezzo dei francobolli. Un ottimo modo per augurare un buon inizio d’anno ai vostri clienti residenziali e commerciali, che continuano a recarsi alla cassetta della posta per imbucare lettere o assegni.
Questa è la strategia che preferisce, chiamiamola “strategia del bollo pagato”, per intascare, almeno spera, 80 milioni di dollari all’anno. La realtà è che sarà necessario acquistare francobolli a 1,44 dollari l’uno, il tasso in vigore da lunedì, per riempire le casse vuote della venerabile azienda statale.
Bisognerà però vedere se darà i risultati sperati. Questo aumento, va detto, non finisce come una lettera nella posta ai manager delle PMI, che si interrogano più che mai sull’importanza di continuare a spedire gli invii postali ai propri clienti.
Possiamo anche scommettere che molti di loro offriranno a questi stessi clienti la possibilità di passare alla modalità Internet nelle prossime settimane per risparmiare denaro.
Perché è costoso, sempre più costoso, effettuare tali spedizioni dopo essersi accertati che siano effettivamente… affrancate.
Non è molto se invii poche lettere all’anno, ma inizia a diventare una bella cifra se lo fai in modo massiccio. La sola Hydro-Québec stima che questo aumento le costerà dai 5 ai 6 milioni di dollari all’anno. Per la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ), il conto aggiuntivo da pagare sarà compreso tra 7 e 8 milioni.
Da lunedì il prezzo di un francobollo, acquistato singolarmente, che fino ad allora era di 1,15 dollari, adesso costa 1,44 dollari. In libretti, fogli o rotoli, costava 99 centesimi l’uno. Ora è $ 1,24.
Una misura “necessaria”?
Sembra che questo aumento sia “necessario per allineare meglio il prezzo dei francobolli al crescente costo di fornitura del servizio”. È semplice: la consegna della posta porta a porta è diventata un’operazione dispendiosa.
I postini consegnano molte meno lettere (5,2 miliardi nel 2006, contro 2,2 miliardi nel 2023), ma lo fanno verso un numero sempre maggiore di “porte” (14,3 milioni, nel 2006, contro 17,4 milioni nel 2023).
L’intero ambiente della posta postale è cambiato radicalmente negli ultimi 20 anni. Ovviamente il modello non funziona più. Il che ci porta a chiederci, a Ottawa, cosa accadrà dopo.
Privatizzare?
Per quanto tempo continueremo a consegnare la posta in perdita? E i pacchetti senza essere produttivi? In attesa di trovare soluzioni, anzi LA soluzione, c’è chi afferma che il futuro di Canada Post passerà attraverso la sua privatizzazione.
Il professor Vincent Geloso, analista del Fraser Institute, ritiene che non ci sia altra via d’uscita. Si riferisce a quanto accaduto altrove nel mondo, sia che pensiamo al Belgio, all’Olanda, alla Germania.
Grazie alla concorrenza, ha dichiarato a Radio Canada lo scorso dicembre, questi paesi sono stati in grado di “limitare l’aumento dei prezzi”.
“Ciò che Canada Post non farà mai finché sarà una società della Corona in una situazione di monopolio”, ha aggiunto.
Privatizzazione o no, tutte queste discussioni su cosa ne sarà di Canada Post bastano a preoccupare i 55.000 dipendenti, consapevoli che i loro posti di lavoro sono sempre più indeboliti.
Dovremmo ricordare che hanno trascorso parte del mese di dicembre sui marciapiedi brandendo i cartelli sindacali? Sono tornati al lavoro da un mese. Da allora hanno ripreso l’elaborazione e la consegna della posta.
Ma nulla è realmente risolto. Dovranno infatti attendere il 15 maggio prima di sapere il da farsi. È in questo momento che il loro sindacato, il Sindacato dei lavoratori postali (CUPW), verrà a conoscenza dell’attesissimo rapporto d’indagine del commissario e arbitro William Kaplan, che ha ricevuto il mandato dal ministro del Lavoro, Steven MacKinnon.
Una cosa è certa, Canada Post 2.0 dovrà tornare alla redditività e ciò potrebbe comportare scelte dolorose. La venerabile corporazione della Corona non può continuare a perdere così tanti soldi senza essere ritenuta responsabile.
Ci sono numeri che non puoi ignorare quando sei un buon manager. Tuttavia, dal 2018, le Poste hanno perso più di 3 miliardi di dollari. Lo scorso trimestre, queste perdite hanno superato i 300 milioni di dollari.
Si parla molto di recapito della posta non redditizio, ma dovremmo anche considerare come vengono consegnati i pacchi. Perché anche lì le cose vanno male.
I prossimi mesi saranno decisivi.
Ah, dimenticavo…
Martedì pomeriggio sono andato all’ufficio postale del mio paese per comprare dei francobolli. Mi è costato $ 14,26 per 10 francobolli. Se lo avessi saputo prima ci sarei andato venerdì. Avrei risparmiato qualcosa come tre piastre.
Come si suol dire, il risparmio non è piccolo!
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