Cosa cambia nei trasporti a Caen con l’arrivo della RATP?

Dal 1° gennaio 2025 la rete dei trasporti e della mobilità Twisto Ancora nuovo operatore nell’area urbana di Caen (Calvados). Dopo dieci mesi di discussioni, la comunità urbana di Caen la mer ha spodestato, alla fine dell’estate scorsa, Keolis, lo storico operatore. Lo preferiva il gruppo RATP Devfiliale della famosa società di gestione parigina.

Come a Lione, dove ormai gestisce le metropolitane, i tram, le funicolari e il Rhônexpress della metropoli, e dove gli utenti vedono ancora pochissimi cambiamenti ogni giorno. Caen è sulla stessa barca? A grandi linee sì.

Molte altre biciclette self-service nell’area metropolitana di Caen

Il nuovo gruppo dirigente aveva “a malapena tre mesi di transizione » alla testa di Twisto, secondo Jean-Baptiste Tailleux, direttore generale di RATP Dev a Caen la mer. Troppo breve per rilanciare le nuove offerte sulla rete. Le poche novità implementate dal 1° gennaio provengono dal precedente operatore. Danno priorità a modalità di viaggio alternative.

Ciò è particolarmente vero per biciclette self-service Vélolib. L’intera offerta viene esaminata in modo approfondito. A dicembre è stato interrotto quasi per molto raddoppiare la flotta di biciclette disponibiliche va da 230 a 400 macchine. Le biciclette ora sono più “leggere” e più leggere “100% elettroassistito”conferma Jean-Baptiste Tailleux.

Entro la fine di gennaio il servizio verrà potenziato da 20 a 60 stazioni (da dieci a trenta posti ciascuno). Grazie al nuovo sistema di attacco magnetico laterale, “sono più compatti sulle strade”, osserva soddisfatto il giovane capo normanno della rete di Caen. “Ne abbiamo installati una quarantina. » Finora lo sono solo a Caen e Ouistreham schierato in altri 11 comuni : Bénouville, Blainville-sur-Orne, Bretteville-sur-Odon, Carpiquet, Colombelles, Cormelles-le-Royal, Fleury-sur-Orne, Giberville, Hérouville Saint-Clair, Ifs e Mondeville.

Una nuova app per le bici

Poiché RATP Dev desidera “il percorso del cliente più semplice” a Caen, noleggio biciclette accade da lunedì 6 gennaio dalla nuova app sullo smartphone Twisto Velolib.

Gestisce l’identificazione delle bici accessibili, la loro prenotazione e il loro rilascio tramite “un flashcode” o la tessera di abbonamento Twisto. I titolari della carta Atoumod saranno inclusi “molto presto”. Il tutto allo stesso prezzo di prima: noleggio a 1€ l’ora e abbonamento a 24€ all’anno (che offre un’ora per ogni noleggio).

È adatto anche il noleggio di biciclette a lungo termine Veloloc, con “due bici da carico e due longtail” offerte durante l’anno. Alla fine “acquisteremo 120 nuove biciclette” per questo servizio.

Un nuovo partner per il car sharing

Nel luglio 2022 Caen la mer si è rilanciata il car-sharing con la filiale Renault Mobilize. Otto vetture potevano essere prenotate per la giornata in otto stazioni tra Caen e Hérouville. Dall’inizio di gennaio, la comunità urbana ha cambiato partner. L’operatore nazionale Citiz fornisce l’app mobile e otto Toyota Yaris ibride a Caen, Hérouville e Ouistreham. Entro l’estate la flotta aumenterà fino a 20 veicoli in 17 stazioni.

Senza aspettare, il prezzo di noleggio aumento. Si va dai 5€ ai 5,50€ l’ora. Oltre il limite dei 50 km durante il giorno, il costo del chilometro aggiuntivo sale da 0,20 € a 0,42 €. Detto questo, sono stati lanciati due pacchetti: il giorno a 45€ massimo; a settimana a € 210.

Gli “utenti comuni” negli scuolabus

Molto più utilizzata, la rete di autobus e tram non si è ancora evoluta. “Stiamo solo migliorando la rete delle scuole complementari”, afferma Jean-Baptiste Tailleux. Da lunedì 13 gennaio verranno applicati i nuovi orari dei pullman. Soprattutto “le 33 linee” che servono le scuole medie e superiori “possono essere utilizzate dall’utenza ordinaria”. Per questo “abbiamo raddoppiato le partenze”.

Del cambiamenti più significativi interverrà all’inizio dell’anno scolastico. In particolare sulle linee autobus. “Da luglio espanderemo la rete di shuttle Twisto Flex da due a sei zone. »

Entro la fine dell’anno, il responsabile della RATP Dev di Caen intende anche “mettere in servizio pagamento aperto » su autobus e tram. Lì verrà installato un nuovo sistema, in modo che gli utenti possano farlo convalidare i propri viaggi direttamente con la propria carta bancariasenza l’utilizzo della tessera trasporti, del biglietto SMS o del QR Code.

Più controlli su autobus e tram a Caen

Secondo la promessa di Nicolas Joyau, presidente di Caen la mer, i prezzi dei biglietti singoli e degli abbonamenti non aumentano. “È una delle rare comunità a non farlo per il nuovo anno”, apprezza Jean-Baptiste Tailleux.

Lui ammette: in cambio “ le operazioni di controllo sono riprese su scala più ampia dal 6 gennaio Lo spiega:

Finora la versatilità degli agenti tra guida e controllo dei biglietti di trasporto era molto elevata. Avremo tempo libero per l’ispezione. A questo si dedicheranno una ventina di agenti equivalenti a tempo pieno. È il ritorno delle pedine sui treni. Sono lì anche per informare gli utenti e ricordare loro le regole della vita a bordo.

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