un SUV elettrico dall’autonomia deludente

BYD presenta al Motor Show di Bruxelles il suo nuovo SUV elettrico compatto, l’Atto 2. I prezzi promettono di essere aggressivi, ma attenzione al corto raggio!

Nel 2024, la cinese BYD avrà venduto quasi tanti modelli elettrici quanto Tesla. Ma è grazie al suo successo in casa. In Europa, le vendite BYD rimangono a un livello basso. Potrebbero decollare con il lancio di un modello che sembra più calibrato per le nostre regioni, un SUV elettrico compatto, l’Atto 2.

Già offerto in Cina, questo veicolo farà il suo debutto ufficiale in Europa al Motor Show di Bruxelles. Misura 4,31 metri di lunghezza, le dimensioni di una Peugeot e-2008. Il design esterno non è originale, eccetto forse gli inserti colorati nei pannelli sottoporta in plastica grezza. Una sobrietà che piacerà a quante più persone possibile.

Il cruscotto è semplice: uno schermo centrale molto ampio, che respinge le bocchette d’aria nella parte inferiore, e uno schermo per la strumentazione. BYD afferma di aver curato la presentazione con “superfici trapuntate in tutte le aree chiave” o maniglie ben integrate nelle porte. Il selettore di marcia sulla console centrale assume l’aspetto di un diamante tagliato.

L’abitacolo è inondato di luce da un ampio tetto in vetro. I passeggeri posteriori beneficiano di un vantaggio della piattaforma elettrica, ovvero un pavimento piatto. Il bagagliaio ha un volume di 400 litri. Ribaltando il sedile abbiamo 1340 litri.

Sotto l’abitacolo troveremo una batteria a lama con costruzione “cell-to-body”, un processo che permette di integrare completamente la batteria nel telaio del veicolo, essendo la sua copertura il pavimento dell’abitacolo.

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Ci saranno due dimensioni di batteria, due LFP. Ma al momento del lancio bisognerà accontentarsi di quello piccolo, che ha una capacità nominale di 45,1 kWh. Darà un’autonomia nel ciclo misto di 312 km. Questo è un valore basso per un veicolo familiare.

Sicuramente BYD sta integrando l’Atto 2 nel segmento B, dove troviamo la nuova Renault 4, che avrà anche una versione base con un’autonomia ridotta di 300 km. Ma se la 4L misura 4,14 m, misura da city car, la Atto 2 si avvicina di più alle compatte con i suoi 4,31 metri. A parità di dimensioni, una Kia EV3 offre da 436 a 605 km di autonomia.

BYD renderà sicuramente le cose più facili offrendo prezzi aggressivi. Si sapranno a febbraio, ma ci aspettiamo un biglietto d’ingresso sotto i 30.000 euro. Tuttavia, non ci sarà alcun bonus su questo veicolo.