Distinzione francese
Quella della Duster non sarebbe però la prima volta: nel gennaio 2024 vinse il Trofeo Nuovo Prodotto dell’Anno assegnato dalla rivista francese L’Argus. È tornato per il titolo di Auto dell’anno, che verrà assegnato il 25 gennaio. “Anche Dacia è della partita grazie all’essenziale Duster di terza generazione“, sottolinea la rivista.
Qualunque sia l’esito del voto di venerdì a Bruxelles, Dacia ha comunque guadagnato punti, anche se è più che mai la marca preferita dai privati in Belgio con i modelli Sandero e Duster, che si classificano anche al 3° e 10° posto tra i veicoli più popolari dell’anno scorso.
La favorita resta comunque la Renault 5 elettrica, ex stella del marchio del diamante rinnovata sia nel design che nel motore. È stato rilanciato nel 2024, anno in cui ricorre il 40° anniversario della fine della sua produzione. La R5 E-Tech unisce quindi nostalgia e modernità e non manca di sedurre. In Francia in due mesi furono immatricolate diecimila copie.
Renault lancia l’offensiva contro i veicoli elettrici cinesi
La R5 ha recentemente vinto il Best Car Award 2024 dai nostri colleghi di Monitor automobilisticola rivista belga precisa che il loro “la simpatia è cresciuta solo dopo essersi messi al volante“È avanti rispetto alla popolare Kia EV3.”per le sue qualità pratiche e tecniche.
L’EV3 di Kia in agguato?
La candidata al titolo di Auto dell’anno, la EV3 di Kia, è stata appena premiata dalla giuria WWCoty, l’unica giuria tutta femminile nel settore automobilistico (82 giornaliste provenienti da 55 paesi, tra cui la belga Sabrina Parant). L’EV3, l’ultimo arrivato nella gamma elettrica del produttore sudcoreano”,offre un buon rapporto qualità/attrezzatura/prezzo”, ha spiegato la giuria, che lo ha distinto nella categoria SUV compatti. “Nessun voto è stato fatto a caso. Sono stati tutti sottoposti a impegnativi test su strada, analisi dettagliate e rigorosi studi competitivi.” L’EV3 affronterà in particolare la Mini Cooper (City Car of the Year) per un round finale all’inizio di marzo tra le 6 vetture che si sono classificate al vertice della loro categoria.
Auto elettriche: il Belgio va controcorrente rispetto all’Europa
Accanto alla R5 ci sono altre due auto elettriche a prezzi presentati come convenienti. C’è ovviamente la ë-C3 di Citroën, che nell’ottobre 2023 ha dato il via a un grande movimento per democratizzare i prezzi delle auto elettriche, oltre la Dacia Spring. Il prezzo parte da 23.300 euro, il che, di per sé, è una sfida per un’auto così ben equipaggiata. Tutto è stato pensato e considerato per ridurre i costi di produzione. Questi 23.300 euro restano il prezzo più conveniente per un’auto elettrica prodotta in Europa (la cinese Leapmotor è semplicemente assemblata in Polonia e la Dacia Spring è prodotta in Cina).
La sorpresa dello chef?
Anche il produttore sudcoreano Hyundai è in corsa in questo segmento con la Inster, completando una gamma già piuttosto ampia che comprende i modelli Ioniq che operano in una fascia di prezzo completamente diversa (77.999 euro per la 5 N).
Sono ancora l’Alfa Romeo Junior e la Cupra Terramar.
Questo appuntamento della Junior – inizialmente chiamata Milano ma poi ribattezzata perché prodotta in Polonia – permette al marchio italiano di essere ricordato con affetto dagli appassionati di auto sportive dopo una lunga traversata del deserto. Il desiderio del gruppo è quello di rilanciare questo marchio nel settore premium, al fianco di DS e Lancia. Abbastanza, in caso di vittoria, per dare una spinta alle vendite in difficoltà in Belgio (-45,44% a 639 vetture, per il 33° posto).
La Cupra Terramar è un SUV ibrido che fa parte del desiderio del marchio Seat di spostarsi verso una fascia alta. Chiamato così in omaggio a Terramar, vicino a Sitges, dove il marchio ha iniziato il suo viaggio in solitaria, questo modello fa parte della strategia di elettrificazione della gamma.
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