La Mini elettrica di Nio arriva in Europa!

Grande divario durante il Nio Day, dal momento che il produttore cinese ha presentato sia la versione finale della sua berlina di lusso ET9, ma anche il suo nuovo marchio Firefly. Questa city car affronta frontalmente la Mini, la Smart e le altre Renault 5.

Per espandersi, Nio ha sviluppato una strategia basata su tre marchi. Nio, il marchio “madre” con un posizionamento premium, è stato lanciato nel 2018. Onvo ha lanciato il suo primo modello sul mercato la scorsa estate 2024 e si rivolge a segmenti di prezzo più centrali sul mercato. Firefly si specializzerà finalmente in veicoli più compatti. Ma attenzione, non si tratta affatto di un marchio low cost.

Durante la presentazione, William Li spiegò che la Firefly sarebbe stata più “Smart” della Mini e più “Mini” della Smart. Gli obiettivi sono chiaramente identificati. Il prezzo di 148.800 RMB (19.700 €) è quasi identico a quello della Mini Cooper E o della Smart #1. Per quanto riguarda l'Europa, dove incontrerà anche la Renault 5, anche il suo prezzo dovrebbe allinearsi a quello dei suoi rivali, intorno ai 30.000 euro.

Molto rapidamente in Europa

Perché arriverà in Europa. Inizialmente doveva essere lanciato nel nostro continente ancor prima che in Cina. Il lancio avverrà finalmente prima in Cina in primavera, e in Europa nell'autunno del 2025. È con il Firefly che Nio intende espandere la propria presenza in altre regioni come il Sud America o il Sud-Est asiatico.

Per entrare in questo mercato, Firefly ha scelto un design facilmente identificabile, caratterizzato da una tripla ottica circolare che incornicia un archetto a forma di capsula. Il tema si trova sia davanti che dietro. Le dimensioni non sono ancora state comunicate, ma secondo quanto dichiarato da William Li sarà più piccola della Smart#1. Possiamo stimare la sua lunghezza tra 4,10 e 4,20 m. Segno che è stata pensata per il cliente europeo, Nio mette in risalto il raggio di sterzata di 4,7 m (inferiore a quello dei target concorrenti) e mostra il bagagliaio anziché l'interno della sua vettura. La Firefly si vanta così di offrire un fusto di 92 litri e un bagagliaio posteriore, con portellone autoclavato, fino a 1250 litri. Naturalmente quest'ultimo valore si riferisce al sedile ripiegato, ma è già superiore a quello della Smart #1 alle stesse condizioni.

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Sostituzione della batteria

Nio non ha ancora comunicato i dati tecnici, motori e batterie, del suo nuovo piccolo veicolo elettrico. Ma insiste su un punto: la compatibilità con il sistema di cambio batteria che è alla base dell'esperienza utente di Nio. Il prezzo annunciato potrebbe anche essere quello con l'acquisto della batteria. La scelta del noleggio delle batterie, con accesso al sistema di scambio, potrebbe quindi ridurre sensibilmente il prezzo finale.

La Firefly sarà una delle grandi novità alla fiera di Shanghai di aprile. Verrà presentato in Europa al salone di Monaco?