Nissan e Honda si diranno sì
È più di una semplice indiscrezione diffusa dalla stampa giapponese: Nissan, in difficoltà, e Honda in gran forma, scoprono tutti i dettagli di questa fusione che dovrebbe confluire nel giro di pochi mesi. cosa che nessuno dei due nega. Nel programma di questo matrimonio, che potrebbe includere Mitsubishi, si prefigura il terzo produttore mondiale con una produzione annua di quasi 8 milioni di automobili. Da parte sua, la Renault, che vorrebbe vendere le quote che ancora detiene nel capitale della Nissan, vede di buon occhio queste nozze, dato che le azioni dei giapponesi sono salite alle stelle dopo l'annuncio della fusione. il che fa ben sperare per un grande valore aggiunto per il diamante.
Scopri tutti i dettagli di questa fusione annunciata
La nuova crociera Citroën
È un paradosso moderno. Presentare un viaggio in macchina di 1.000 km come una spedizione può ovviamente sembrare esotico. Solo che il veicolo scelto da Cédric Pinatel, Stéphane Schlesinger e Adrien Reseta per raggiungere Marsiglia da Parigi, via Montpellier, è la Citroën e-C3 con la sua batteria da 42 kWh e i suoi 320 km di autonomia WLTP. Perché no ? Solo che, per rendere la prova più difficile, i tre ragazzi utilizzeranno esclusivamente l'autostrada e, nella stagione fredda, pianificheranno un'autonomia di 130 km. A breve i risultati delle gare (a ritmo molto moderato) su Caradisiac.
Trova la presentazione di questo incontro in terra sconosciuta.
Nissan Ariya Nismo, Hyundai Ioniq 5N?
Tutti quelli che un giorno si misero al volante tremarono di gioia. La Hyundai Ioniq 5N, versione sportiva del più saggio SUV coreano, è la piacevole sorpresa elettrica. La versione Nismo della Nissan Ariya può pretendere di competere con lei? Per Alexandre Bataille, che l'ha testato questa settimana, la risposta è no. Tuttavia, il badge Nismo finora è un segno di sportività. Ma la frenata e il telaio, secondo lui, non sono all'altezza della sfida di questo tipo di auto: il piacere. Rimane un prezzo interessante per un look sportivo e un surplus di equipaggiamento.
Scopri nel dettaglio come gestire la Nissan Ariya Nismo.
Citroën ha un solo obiettivo: competere con Dacia
Thierry Koskas, il capo della Citroën, non dice altro. Proprio come il suo omologo Denis le Vot alla Dacia. No, no e no, non producono auto a basso costo, ma “auto essenziali”, sfumatura. Ed entrambi i leader si concentrano sulla semplicità. Thierry Koskas è arrabbiato contro il prezzo delle automobili che aumenta mentre i budget dei clienti restano invariati. Quanto a Denis le Vot, osserva che in cinque anni il prezzo delle auto generali è cambiato molto. Due uomini rivali, ma sulla stessa lunghezza d'onda.
Trovate le spiegazioni di Thierry Koskas
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