le batterie prodotte in Francia stanno finalmente arrivando sul mercato

La joint venture per le batterie ACC ha commercializzato i suoi primi pacchi nel Vecchio Continente. La batteria europea per auto elettriche made in France diventa così una realtà.

Automotive Cells Company (ACC), la joint venture per le batterie, continua il suo sviluppo. L'azienda fondata quattro anni fa commercializza finalmente le sue batterie per auto elettriche.

ACC è una joint venture composta da Stellantis, Mercedes, TotalEnergies e Saft. Questa entità è stata creata nel 2020, con la speranza di diventare uno dei principali produttori di batterie in Europa. L’obiettivo era chiaro: creare una Gigafactory in concorrenza con quelle di Tesla e dei cinesi. In totale, il progetto prevede quattro stabilimenti.

L'inaugurazione della prima struttura è avvenuta lo scorso anno, e la produzione è già in corso. Dalle linee di produzione di Billy-Berclau usciranno infatti 2.000 batterie entro la fine dell’anno.

Ma è nel 2025, e poi negli anni successivi, che Automotive Cells Company prevede di accelerare. La capacità prodotta il prossimo anno sarà l'equivalente di 150.000 veicoli. Nel 2026 ciò equivarrà a 250.000 auto elettriche, per poi passare da 2 a 2,5 milioni entro il 2030.

L'azienda vuole raggiungere una quota di mercato del 20% nell'Unione Europea. Per il momento si tratta delle batterie NMC (nichel-manganese-cobalto) montate sulle Peugeot e-3008. Ma l’ACC lavora principalmente sull’apprendimento dei processi.

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Un Eldorado che presto fiorirà?

La creazione di fabbriche di batterie per auto elettriche è un vantaggio per la regione settentrionale. La regione descrive questa attività come “terza rivoluzione industriale”e c'è davvero aria di rivoluzione.

Molti progetti sono promettenti per la regione e per l’attività legata alle batterie delle auto elettriche. Oltre ad ACC, c'è Envision AESC, il partner dell'alleanza Renault-Nissan, vicino a Douai.

La fabbrica dovrebbe lanciare le sue batterie l'anno prossimo, per avere una velocità di crociera iniziale vicina alle 200.000 auto all'anno. Questo progetto franco-cinese darà lavoro a quasi 1.000 persone e rappresenta un investimento di 1,3 miliardi di euro.

La start-up Verkor, creata nell'Isère nel 2020, ha scelto la regione di Dunkerque. L'azienda fornirà principalmente la Renault e questo progetto da 1,5 miliardi di euro darà lavoro a 1.200 persone.

L'inizio della produzione è previsto per la metà del prossimo anno e l'azienda punta a produrre l'equivalente di 300.000 auto elettriche entro il 2027.

Infine, la tailandese ProLogium prevede anche uno stabilimento a Dunkerque nel 2027. Si tratta della prima fabbrica fuori dalla Thailandia per l'azienda, e costerà ben 5,2 miliardi.

Il lavoro è stato ritardato, ma le future linee di produzione saranno specializzate in batterie semisolide. Questa tecnologia è una scommessa per il futuro, ma ProLogium prevede di produrre l'equivalente di 500.000-750.000 veicoli. Si prevede che la fabbrica darà lavoro a 3.000 persone quando sarà pienamente operativa.