L’abbonamento al servizio del colosso americano è aumentato di quasi il 100% dal suo arrivo in Belgio nel 2020: il prezzo è stato fissato a 6,99 euro al mese o 69,90 euro all’anno, rispetto a 13,99 euro o 139,90 euro all’anno d’ora in poi, per le stesse opzioni.
Disney offre ora una nuova opzione più leggera, fissata a 9,99 euro al mese, ma offrendo due schermi simultanei (rispetto ai quattro dell’opzione più costosa) e una qualità dell’immagine limitata.
Ciò colloca Disney+ tra le piattaforme di streaming più costose sul mercato in Belgio. Prime Video è attualmente il servizio meno costoso, a 2,99 euro al mese o 25 euro all’anno, offrendo fino a tre schermi simultanei.
Apple TV+ dal canto suo è fissata a 9,99 euro al mese (fino a sei schermi), lo stesso prezzo dell’abbonamento Netflix base (per un solo schermo). Per una qualità dell’immagine superiore o più schermate simultanee, i clienti Netflix devono pagare fino a 19,99 euro al mese.
Infine, HBO Max, l’ultimo arrivato sul mercato belga quest’estate, propone una formula premium a 13,99 euro al mese o 139 euro all’anno (per quattro schermi), oppure una formula base (con pubblicità e due schermi) a 5,99 euro al mese oppure 59,90 euro all’anno.
Regole più severe per gli pneumatici durante l’ispezione tecnica nelle Fiandre
Norme più severe sul controllo dell’usura degli pneumatici verranno introdotte dal 1 dicembre durante l’ispezione tecnica dei veicoli a motore nelle Fiandre. Queste misurazioni riguarderanno sia l’usura degli pneumatici che la velocità massima alla quale i veicoli possono viaggiare con questi pneumatici.
Sugli pneumatici attuali, un indicatore di usura, rappresentato da un cubo situato nella scanalatura principale, indica quando è necessario sostituire uno pneumatico. Se questo cubo sarà a filo con la parte superiore del battistrada, l’auto verrà respinta con un cartellino rosso valido 15 giorni. Durante questo periodo il veicolo può essere guidato, ma il difetto deve essere corretto e il veicolo deve essere nuovamente ispezionato entro due mesi dal rifiuto.
Se il battistrada è al di sotto dell’indicatore di usura, indicando che la profondità della scanalatura del pneumatico è inferiore a 1,6 millimetri, l’auto riceverà un cartellino rosso con il divieto di circolazione finché il problema del pneumatico non sarà risolto. In caso di divieto di circolazione, il conducente può percorrere solo il percorso più breve tra il centro di revisione, il luogo di riparazione e il suo luogo di residenza.
Le nuove norme indicano inoltre che l’indice di velocità degli pneumatici sarà fissato ad un massimo di 160 km/h, anche se il veicolo potrà viaggiare ad una velocità superiore. L’indice di velocità determina la velocità massima autorizzata per un veicolo equipaggiato con questi pneumatici. Fino ad oggi l’indice di velocità dei pneumatici doveva sempre essere pari alla velocità massima del veicolo, come riportato sul certificato di conformità.
Infine, la marcatura elettronica che indicherà se il pneumatico è conforme agli standard di sicurezza europei sarà obbligatoria per tutti i veicoli immatricolati per la prima volta dopo il 1° gennaio 2004.
La riforma dei taxi in Vallonia introduce un nuovo quadro giuridico per i taxi stradali
La riforma del settore dei taxi votata dal Parlamento vallone nel settembre 2023 entrerà in vigore il 1° dicembre. Questa riforma registra i servizi di taxi, siano essi taxi di stazione (utilizzando un tassametro o altra attrezzatura approvata) o taxi stradali (utilizzando esclusivamente un servizio di intermediazione elettronica, come i servizi di Uber, Bolt, Heetch…), in un nuovo quadro giuridico.
Concretamente appariranno tre categorie di trasporti a pagamento: trasporti speciali, che riuniscono veicoli leggeri con autisti e taxi collettivi; taxi in stazione con tassametro; e taxi stradali, funzionanti con un’app.
I veicoli devono avere meno di sette anni e la patente di guida avrà una durata massima di sette anni, a seconda del limite di età del veicolo che viene raggiunto sette anni dopo la data di prima immatricolazione. Anche i servizi di intermediazione elettronica (come Uber, Bolt, Heetch, ecc.) devono avere una licenza, valida cinque anni e rinnovabile.
Secondo la riforma, il numero dei taxi di stazione e dei taxi stradali sarà limitato per ciascuna categoria a un veicolo ogni 1.500 abitanti del comune (rispetto a uno ogni 2.500 abitanti per tutti i taxi precedenti). È prevista un’esenzione per i taxi attrezzati per il trasporto di persone a mobilità ridotta.
I prezzi minimi sono fissati dal governo vallone. Variano a seconda della prenotazione tramite un servizio di intermediazione elettronica dei trasporti o meno, a seconda del chilometraggio, dei costi di attesa ma anche se il viaggio viene effettuato o meno di notte.
Infine, per aumentare la sicurezza del cliente, a bordo di ogni veicolo dovrà essere esposto in modo visibile il certificato di capacità, riportante l’identità completa del conducente, la sua esperienza, il nome dell’operatore, ecc. La Regione metterà in atto anche un sistema di gestione dei reclami.
Il certificato di facilitatore FWB riconosciuto anche in Francia
Dal 1° dicembre, il certificato di “facilitatore di centri di vacanza” approvato dalla Federazione Vallonia-Bruxelles sarà riconosciuto anche in Francia. Ciò avviene già da diversi anni nella direzione opposta: il certificato BAFA francese (per “brevet d’aptitude auxfunctions d’animator”) è riconosciuto nella FWB come equivalente al “BACV” belga.
D’ora in poi, il riconoscimento è reciproco e dovrebbe facilitare la mobilità dei facilitatori su entrambi i lati del confine.
In FWB, 27 organizzazioni approvate offrono formazione per facilitatori, a partire dai 16 anni. Il certificato consente di seguire bambini e ragazzi nei centri vacanze, nelle scuole per i compiti o nelle attività extrascolastiche.
Le lavoratrici del sesso ora tutelate da un contratto di lavoro
Dal 1° dicembre 2024, gli uomini e le donne che lavorano nella prostituzione potranno prestare i loro servizi nell’ambito di un contratto di lavoro, simile a qualsiasi altro lavoratore, ha indicato l’ufficio del ministro federale del Lavoro, Pierre-Yves Dermagne, all’indirizzo l’origine di questo progresso.
Questa nuova legge sullo status delle lavoratrici del sesso (TDS), adottata il 3 maggio, garantisce ora lo status sociale alle prostitute che fino ad ora operavano in una zona grigia dove il loro lavoro era tollerato senza essere riconosciuto.
Concretamente, il contratto di lavoro garantirà la copertura previdenziale e il rispetto delle norme relative in particolare alla durata dell’orario di lavoro o alla retribuzione. La nuova legge garantirà inoltre a questi lavoratori la protezione contro i rischi sul posto di lavoro.
Tali lavoratori avranno inoltre il diritto di rifiutare clienti e atti sessuali senza che ciò costituisca motivo di licenziamento, mentre potranno interrompere o sospendere l’attività in qualsiasi momento. Avranno anche l’opportunità di imporre le proprie condizioni sull’attività o sull’atto sessuale.
La nuova legge specifica che la prostituta può dimettersi senza preavviso né compenso.
Il datore di lavoro, dal canto suo, sarà tenuto a garantire la disponibilità permanente di una persona di fiducia, indipendentemente dal numero dei lavoratori che impiega. Sarà inoltre suo compito dotare le stanze in cui si svolge il lavoro sessuale di un pulsante di emergenza.
Resta vietato lo sfruttamento della prostituzione. Se un datore di lavoro utilizza lavoratori del sesso al di fuori del quadro giuridico stabilito, può quindi essere perseguito.
La nuova legge è il risultato di due anni di lavoro, sviluppato dai gabinetti del Lavoro, degli Affari Sociali e della Giustizia, in consultazione con le associazioni locali.
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