In Gran Bretagna Stellantis vuole chiudere la fabbrica di furgoni di Luton, a rischio 1.000 posti di lavoro

L’annuncio era temuto già da diverse settimane dai dipendenti britannici di Stellantis. La casa automobilistica ha annunciato martedì 26 novembre l’intenzione di chiudere la fabbrica di furgoni Vauxhall di Luton, nel sud dell’Inghilterra, a partire dal 2026. La mossa minaccia più di 1.000 posti di lavoro, anche se Stellantis non ha specificato quanti posti di lavoro verranno tagliati.

Il gruppo nato dalla fusione tra PSA e FCA, e proprietario di Vauxhall dal 2017, desidera consolidare la produzione britannica di veicoli commerciali leggeri creando un centro dedicato ai modelli elettrici nel sito di Ellesmere Port, vicino a Liverpool, nell’ambito di un investimento di 50 milioni di sterline (59,86 milioni di euro), ha spiegato in un comunicato stampa. “Se la proposta dell’azienda verrà attuata, sarà reso disponibile un piano completo di sostegno per i dipendenti interessati a Luton, compresi centinaia di posti di lavoro da ricollocare nel sito produttivo di Ellesmere Port”, afferma Stellantis. Le due fabbriche distano quasi 300 chilometri l’una dall’altra.

“Periodo di preoccupazione”

Il gruppo aggiunge che le attività di terzi potrebbero essere prese in considerazione nella “regione molto dinamica di Luton”, senza ulteriori dettagli. “Sebbene sia incoraggiante vedere Stellantis investire nel futuro nel suo sito di Ellesmere Port, sappiamo che questo sarà un momento preoccupante per le famiglie dei dipendenti di Luton che potrebbero essere colpiti”, ha affermato il governo britannico.

Lo scorso giugno, Stellantis ha chiesto al governo del Regno Unito di fare di più per sostenere la domanda di veicoli elettrici e rispettare gli obiettivi di vendita di veicoli elettrici fissati dalle autorità. Il gruppo ha inoltre avvertito che, in caso di inazione, potrebbe essere costretto a fermare la produzione nel Regno Unito.

con Reuters (Scritto da Sachin Ravikumar, Alistair Smout e Catarina Demony, versione francese Blandine Hénault e Gilles Guillaume, a cura di Augustin Turpin)