Dopo la nuova Q5, che è stata una delle protagoniste dello stand Audi al Salone di Parigi, ecco la sua versione “coupé”, la Sportback.
La piroetta non è una novità (dalla BMW X6), ma funziona ancora bene. Prendete un Suv, abbassatene il tetto accentuandone la caduta anche a costo di ridurre un po’ lo spazio posteriore e il bagagliaio, e otterrete un modello di successo. Per ottenere redditività, puoi anche aumentare il prezzo di qualche migliaio di euro per una versione equivalente.
Che si tratti di BMW, Mercedes o Audi, la ricetta piace. È così che l’azienda degli anelli rinnova la sua Q5 Sportback, i cui ingredienti rimangono identici. Pur riprendendo la parte anteriore dell’ultima Q5, questa variante risulta più snella e l’insieme appare coerente. Riconosci lo stile Audi al primo sguardo.
Si rinnova però completamente adottando il nuova piattaforma PPC (Premium Platform Combustion), ma mantiene dimensioni simili. In termini di volume del bagagliaio, varia da Da 515 a 1.415 litri e da 470 a 1.388 litri nella versione SQ5. La sua capacità è quindi nella media pur rimanendo vicina all’ultimo Q5.
Anche gli interni sono completamente rivisti, ma ripresi interamente dalla Q5 con in particolare questo grande dalle riunendo una strumentazione da 11,9 pollici e un touch screen da 14,5 pollici. Nel riquadro delle opzioni è possibile spuntare un terzo schermo da 10,5 pollici, dedicato al passeggero. Tutto funziona con Android Automotive anche se la grafica è specifica di quella del marchio. Per quanto riguarda il passeggero posteriore, lo spazio per le gambe sarà generoso, ma dobbiamo ancora controllare l’altezza del tetto.
Sotto il cofano, beneficia di una meccanica rivista che include il supporto di un Ibridazione 48V che genera 24 CV e 230 Nm di coppia. Il 2.0 TFSI da 204 CV e 340 Nm di coppia funge da entry-level (trazione o quattro). Un 2.0 TDI con la stessa potenza, ma più forte nella coppia con 400 Nm, è in rinforzo, solo nella quattro.
Un bellissimo V6 sotto il cofano
Audi offre anche la SQ5 Sportback di cui beneficia V6 3.0 TFSI da 367 capuna versione quanto meno auspicabile sulla carta. Tuttavia, secondo la scala 2024, bisognerà pagare una penale compresa tra 35.346 e 51.912 euro. Altrimenti, il 2.0 TFSI parte da 1.901 euro e il 2.0 TDI da 3.119 euro.
Infine, saranno aperti gli ordini per la nuova Q5 Sportback 5 dicembre. I prezzi partono da 59.750 € mentre il Q5 parte da un livello inferiore: 57.550 €. Per la versione SQ5 bisogna contare almeno 101.130 euro. Nei mesi successivi, due versioni ibridi plug-in permettendoti di percorrere circa 80 km senza bruciare una goccia di benzina.
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