Il direttore operativo del cantiere A57 ci assicura: «È un piccolo regalo di Natale anticipato.» Dopo più di tre anni di lavoro, l'operazione di ampliamento realizzata dalle squadre di Vinci Autoroutes nel Var è infatti chiaramente giunta al termine. Gli utenti dell’autostrada sono stati “premiati” per la loro pazienza.
Alla fine della scorsa settimana è diventato agibile il terzo binario che copre tutta la porzione interessata dal cantiere, da Tolone a La Garde, passando per La Valletta. E questo in entrambi i sensi di marcia. Un primo risultato dell'apertura anticipata di questa corsia aggiuntiva, avviata a fine settembre su una parte del percorso, per consentire agli automobilisti di iniziare a beneficiare del nuovo sviluppo.
“Questa è onestamente una buona notizia, perché stiamo facendo in tempo ciò che avevamo promesso di fare.si rallegra Salvador Nuñez, responsabile delle operazioni del cantiere autostradale. Questa anticipazione della messa in servizio non è affatto consueta. E ciò non sarebbe stato possibile senza l'aiuto del prefetto e dei suoi servizi. Come ha sottolineato a settembre, si tratta di un grande passo avanti reso possibile dal lavoro collettivo.”
“Dopo un primo tratto inaugurato lo scorso settembre, all'estremità orientale del sito, ora è possibile circolare sulle tre corsie del viale urbano, per un percorso di 7 kmcontinua il prefetto del Var, Philippe Mahé. Questo nuovo avanzamento dei lavori contribuirà a migliorare la sicurezza dei conducenti e il flusso del traffico a beneficio dei residenti di Tolone, ma anche dei vacanzieri.”
Un primo assaggio del miglioramento
D'ora in poi, nel tratto attuale della A57, si potrà circolare ovunque su tre corsie. La larghezza delle tracce correnti è anche la larghezza finale. “Siamo davvero nella configurazione definitiva per le corsie preferenziali, ma con vernice gialla e senza corsia preferenziale dedicata agli autobus”indica il direttore operativo.
Cosa dà un’idea del miglioramento che il passaggio a due e tre corsie dovrebbe portare, a lungo termine? “Stiamo misurando questo, ma dovrebbe già portare un miglioramento della situazione, mi è stato anche spiegato che le cose vanno già meglio da qualche giorno, tanto meglio e per fortuna, voglio dire .”
Funziona fino all'inizio del 2025
Ovviamente gli utenti sono ancora chiamati alla vigilanza, mentre la velocità resta limitata a 70 km/h e i lavori, giorno e notte, non sono ancora stati completati.
Come abbiamo già accennato nei nostri articoli, probabilmente dovremo attendere la prossima primavera per il taglio del nastro da parte degli eletti e delle autorità. Fino ad allora, nel Var si susseguiranno i controlli effettuati dai servizi del Ministero dei Trasporti.
“All’inizio del prossimo anno dovremo rendere possibili le ripartenze e finire quello che c’è da finireha spiegato Salvador Nuñez. A fine febbraio inizio marzo dovremmo poi eseguire i lavori finali, realizzando lo strato di usura finale e applicando la vernice bianca. E poi bisognerà aspettare la messa in servizio ufficiale con decisione ministeriale, che ci permetterà di mettere in funzione il tutto, con la corsia preferenziale dedicata e le fermate degli autobus.” Successivamente, l'intero progetto sarà in grado di farlo “fare il proprio lavoro”.
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