Nel dettaglio, il restyling della Volkswagen Polo VI non è stato poi così timido

Sunday 24th November 2024 06:34 AM

È un eufemismo dire che la “Ant” è un successo per la Volkswagen poiché ha venduto più di 14 milioni di copie quando questa sesta generazione apparirà nel settembre 2017.

Per darsi tutte le possibilità di continuare così, sta facendo di tutto. Grazie al Piattaforma MQB A0cresce notevolmente (4,05 m) e offre molto spazio per i passeggeri, la plancia permette qualche piccola fantasia con faccette colorate e la tecnologia fa il suo ingresso attraverso il quadro strumenti digitale (Active Info Display), ma anche il cruise control adattivo, o ancora il rilevamento dei pedoni, gli angoli ciechi, l’avviamento senza chiave, ecc.

La Polo offre un’ampia gamma di motori. A benzina, ha il 1.0 MPI aspirato da 65 e 75 CV, e il 1.0 TSI da 95 e 115 CV. Nel diesel, il 1.6 TDI è disponibile in due potenze: 80 e 95 CV. Da notare il cambio automatico a doppia frizione DSG7 è disponibile con motori da 95 CV o più.

I livelli di equipaggiamento sono inferiori, ma l’equipaggiamento è degno del segmento più alto per l’epoca. Livello base Linea di tendenza è dotata di luci di marcia diurna a LED, rilevamento della fatica, Bluetooth, cruise control e touch screen da 6,5 pollici.

Il livello Linea di conforto aggiunge i cerchi in lega da 15 pollici, il sedile a panca ribaltabile in due parti, il vano portaoggetti refrigerato, l’aria condizionata, il sistema multimediale con touch screen da 8 pollici…

Entriamo nella fascia alta con il finale Carati : climatizzatore automatico, sensori di parcheggio, fari a LED, sedili anteriori riscaldati… Il livello R-Line punta maggiormente sulla sportività con cerchi da 17 pollici, pannelli bilancieri specifici e spoiler.

Infine, il Edizione in carati fa risaltare la parte posteriore con strumentazione digitale, telecamera per la retromarcia, ricarica a induzione, cruise control adattivo e vetri oscurati.

La Polo non sarebbe proprio la Polo senza la versione GTi. È stata presentata al Motor Show di Francoforte nel settembre 2017 e afferma 200 CV e 320 Nm di coppia grazie al suo motore sovralimentato da 2,0 l. Grandi valori abbinabili al cambio manuale o automatico.

La serie Collegareben ampliato su tutta la gamma Volkswagen, arriva sulla Polo a luglio 2018. Basato sull’allestimento Conforline, aggiunge Apple CarPlay e Android Auto, selleria specifica, badge “Connect” e perfino cerchi in lega da 16 pollici.

Un mese dopo, è la volta del Linea Rame entrare con una dotazione maggiore. Basato sulla Carat, offre anche rivestimenti sportivi, telecamera per la retromarcia, vetri oscurati e bordi Copper Line.

Bisogna aspettare fino a novembre 2019 per il 1.5 STI da 150 cap fa la sua comparsa. Arriva in un’edizione speciale R-Line con un look sportivo specifico e equipaggiamenti aggiuntivi (cruise control adattivo, telecamera per la retromarcia, ecc.).

Nel giugno 2020 la Polo ha limitato la scelta abbandonando il diesel. Il 1.6 TDI quindi non sarà più disponibile. Quindi la Volkswagen lancia nuovamente una serie speciale Edizione basato sull’entry-level Active. Riceve quindi l’aria condizionata, il bracciolo centrale anteriore, due prese USB-C nella parte posteriore…

Il restyling di aprile 2021

Volkswagen Polo VI (fase 1)

Volkswagen Polo VI (fase 2)

Dopo quattro anni di servizio, la Polo ha diritto ad un aggiornamento. Riguarda ovviamente l’estetica che dettagliamo di seguito, ma anche la dotazione con l’adozione di a quadro strumenti digitale di 10,25 pollici e il touch screen raggiunge i 9,2 pollici. Riceve anche Travel Assist, cruise control adattivo combinato con assistenza al mantenimento della corsia, fari a matrice LED. Da notare che viene aggiunto un nuovo airbag tra i passeggeri anteriori.

Sotto il cofano, però, nulla di nuovo, a parte il ritorno della versione GTi che era scomparso. Infine, la gamma si avvale di nuovi nomi: Life, Style e R-Line.

Da allora, la gamma è cambiata molto poco, ma ciò potrebbe cambiare. Infatti, questa Polo dovrà subire degli ampliamenti nonostante la cessazione della sua produzione in Europa lo scorso settembre. Volkswagen, come altri produttori, ha rivisto la propria strategia di prodotto a fronte delle vendite medie di modelli elettrici. Dato che questa Polo potrebbe restare a catalogo fino alla fine del decennio, un nuovo restyling non è affatto escluso.

Restyling in immagini

Per visualizzare gli sviluppi, ecco le differenze nelle immagini. Troverai la “fase 1” a sinistra (in alto su mobile) e la “fase 2” a destra (in basso su mobile).

Questa generazione di Volkswagen Polo ha caratteristiche particolarmente tese che le conferiscono un aspetto un po’ severo.

Non è facile identificare a prima vista la Polo fase 2, soprattutto nella parte frontale. Tuttavia, questo scudo è speciale per lui.

I fendinebbia della fase 1 sono visibili da lontano, senza la firma luminosa a forma di onda.

Questa firma luminosa si evolve e soprattutto può estendersi sulla calandra. Da notare anche questo scudo più semplice che dipende dalla finitura.

Le luci sono in un unico pezzo e la firma luminosa sembra essere molto elaborata sulla fase 1.

Gli elementi si dividono in due parti nella fase 2. Questo è l’elemento che colpisce di più, anche se anche la firma si evolve.

La Volkswagen Polo è sempre rimasta saggia e questa generazione non fa eccezione alla regola.

I fari si estendono generosamente sul portellone e i catarifrangenti migrano sul paraurti.

Tutto è al suo posto e l’ergonomia è perfetta. Da notare che la Volkswagen ha provato il colore, una buona iniziativa.

Oltre all’aspetto del quadro strumenti digitale, anche il volante si è evoluto, così come i comandi del climatizzatore.

Il restyling in immagini della versione R-Line

Cerchi grandi, scudo più “aperto”, la R-Line gioca in modo sportivo.

Come per la fase, lo scudo è specifico per la R-Line con un trattamento più aggressivo su questa fase 2.

Naturalmente le cannule cromate nella parte inferiore dello scudo sono false.

In questa fase 2 si dividono in due parti e la scritta Polo migra al centro del portellone.