La responsabilità dell'incidente mortale avvenuto a Parigi nel 2021, che ha coinvolto una Tesla Model 3, è dell'autista, caduto nel panico. Il pilota automatico non era attivato e non è stato riscontrato alcun guasto tecnico.
Nel dicembre 2021, quasi tre anni fa, un tassista perse il controllo della sua Tesla Model 3 per le strade di Parigi, uccidendo una persona e ferendone diverse altre. È seguita un'indagine per chiarire l'accaduto, unita a una denuncia contro Tesla, il conducente che accusava il produttore americano di un guasto tecnico. L'azienda ha subito escluso questa ipotesi.
Notando la velocità della sua auto, la persona ha detto di aver tentato di frenare, ma il suo veicolo Tesla non ha reagito. Non è questo ciò che conclude la relazione tecnica finale pubblicata il 21 novembre. Gli inquirenti, che hanno corroborato altre analisi, hanno stabilito: “ La causa principale dell'incidente è stata l'incapacità del conducente di comprendere il suo errore nel premere il pedale dell'acceleratore invece del pedale del freno. Preso dal panico per tale accelerazione, non è stato in grado di reagire all'ambiente circostante o di tentare alcuna azione per rimediare a questa accelerazione, incluso togliere il piede dall'acceleratore.. »
Incidente mortale della Tesla Model 3 nel dicembre 2021 causato da un guidatore in preda al panico
Le auto assemblate da Tesla sono dotate di Autopilot, un insieme di aiuti alla guida che garantiscono tranquillità e sicurezza quando ci si mette al volante. Ad esempio, il veicolo può frenare per te se rileva un ostacolo che non hai visto. Meglio ancora, in condizioni limitate in Europa e sotto la tua vigilanza, può andare dal punto A al punto B, gestendo l'accelerazione e rimanendo nella corsia senza intervento umano.
Il pilota automatico può facilmente essere oggetto di critiche quando si verifica una tragedia, poiché diventa facile accusare l'auto Tesla di un guasto tecnico legato a queste assistenze avanzate. E' stato questo il riflesso del tassista per sgombrare il campo, accusando l'impianto frenante ed evidenziando il blocco dell'accelerazione. L'indagine dimostra che mentiva, già perché al momento dei fatti il pilota automatico non era attivo. Poi, perché l’incidente è avvenuto a causa del suo comportamento alla guida e del suo “ mancanza di conoscenza (…) del funzionamento e delle prestazioni del veicolo ».
Concretamente, la sua Tesla ha utilizzato il freno di emergenza nel mezzo di Avenue d'Ivry, probabilmente perché stava già guidando troppo velocemente perché chiaramente non c'erano ostacoli (sistema AEBS, o sistema di frenata di emergenza automatizzata) — il sistema a volte è troppo sensibile. Possiamo escludere una possibile frenata fantasma, fenomeno che si verifica solo con il pilota automatico attivo. Dopo la frenata, la sua reazione è stata quella di premere il pedale dell'acceleratore, disattivando l'AEBS e aumentando significativamente la velocità della Model 3.
In preda al panico, l'automobilista non ha staccato il piede dal pedale e si è spostato sulla pista ciclabile per evitare di urtare le auto che lo precedevano. A 118 km/h ha falciato mortalmente il primo ciclista. A 140 km/h distrugge l’arredo urbano”, compreso un contenitore di vetro “, lasciando una ventina di feriti. La sua corsa finirà” dopo l'impatto con un veicolo utilitario all'incrocio con rue de Tolbiac ».
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