Due prestigiosi marchi britannici richiamano alcuni dei loro modelli sportivi

In rapida successione, due dei gioielli dell’industria automobilistica britannica hanno dovuto avviare un richiamo. Alcuni esemplari di McLaren GT dovranno quindi tornare in officina, proprio come Aston Martin DB12, Vantage e DBX 707.

Le preoccupazioni di un proprietario di un’auto sportiva di fascia alta non sono necessariamente quelle di un proprietario di Renault o Peugeot. Ma nessuno di loro è al sicuro dai richiami, una pratica comune nel settore automobilistico. Alla Aston Martin furono addirittura chiamati in officina tre modelli contemporaneamente. La “piccola” Vantage, la recente DB12 e il SUV DBX 707 potrebbero infatti soffrire dello stesso difetto: irregolarità nel processo di fabbricazione dei tubi del radiatore di raffreddamento dell’olio motore.

Tubi da sostituire all’Aston Martin

Questi tubi rischiano quindi di rompersi sotto l’effetto delle variazioni di temperatura e pressione, con conseguente perdita di lubrificante. Tanto da temere uno stallo del motore, o addirittura una rottura o addirittura un incendio nei casi più gravi. Per evitare queste conseguenze a dir poco incresciose, Aston Martin sta richiamando più di 4.000 esemplari in tutto il mondo, secondo i dati del Ministero dei trasporti tedesco KBA, per sostituire la Durit in questione. Sono stati tutti prodotti tra il 30 settembre 2022 e il 9 luglio 2024. Per il momento fortunatamente non è stato segnalato alcun incidente.

Un cofano che si apre alla McLaren

Per quanto riguarda la McLaren, solo la GT è oggetto di un richiamo. Voluta essere un po’ più pratica e comoda rispetto al resto della gamma, questa vettura sportiva a motore posteriore-centrale ha avuto una carriera molto discreta. Una tensione eccessiva in un cavo potrebbe causare l’apertura del coperchio anteriore durante la guida. La visibilità sarebbe quindi seriamente compromessa. Il marchio britannico sta sostituendo le cerniere di questa copertura per evitare ciò sulle unità prodotte tra il 9 agosto 2019 e il 6 giugno 2023. Questa volta non siamo riusciti a ottenere il numero di unità interessate, ma dovrebbe essere abbastanza basso, in particolare in Francia.