La Bugatti Chiron Super Sport, ufficialmente proposta per 440 km/h limitati elettronicamente (o 490 km/h nella versione 300+ con il pilota ufficiale Bugatti al volante).
Quando la Chiron Super Sport 300+ raggiunse una velocità massima di 490 km/h sull’anello di velocità di Ehra Lessien in Germania nell’estate del 2019, Bugatti specificò che si trattava “dell’ultimo tentativo di record”. Il marchio di Molsheim, allora di proprietà del gruppo Volkswagen, abbandonò ufficialmente questo tipo di obiettivo dopo aver già ottenuto diversi record di velocità (con la Veyron, la Veyron Super Sport e la Veyron Grand Sport Vitesse).
Ma Bugatti non appartiene più direttamente al gruppo Volkswagen e ha cambiato direzione (anche se Porsche detiene ancora il 40% del capitale del marchio). Ora sotto la supervisione del capo della Rimac, Mate Rimac, il marchio è ancora una volta interessato ai record di velocità: non solo la Mistral è appena diventata l’auto scoperta più veloce del mondo con una velocità di 453 km/h, ma il croato ha un altro obiettivo più ambizioso.
500 chilometri all’ora
Ha appena dichiarato in un’intervista ai giornalisti inglesi di Top Gear che sognava di vedere una Bugatti raggiungere una velocità il cui numero “ha iniziato con un 5”. Crede che la tecnologia dei pneumatici abbia fatto molti progressi negli ultimi tempi e teoricamente ci permetterebbe di andare ancora più lontano in questo tipo di record.
Il Tourbillon, che sostituisce la Chiron, sembra però sulla carta meno adatto alle altissime velocità rispetto alla Chiron: ha un V16 aspirato da 1000 cavalli mentre la Chiron Super Sport 300+ (quella che toccava i 490 km/h) ne aveva di 1.600 potenza W16. Il Tourbillon produce bene 1.800 cavalli di potenza massima totalema con il potenziamento di tre motori elettrici che probabilmente sarebbero meno efficienti oltre i 450 km/h.
Segnaliamo infine che secondo i giornalisti di Challenge, anche il patron della piccola casa francese Delage Laurent Tapie punta a superare i 500 km/h con una nuova supercar commercializzata nel 2028. Sapendo che Koenigsegg e Hennessey – due piccoli produttori di ultra Anche le supercar -potenti- stanno cercando di raggiungere questa cifra, ci chiediamo chi sarà il primo a superare questo nuovo livello.
457 km/h, il record attuale
Attualmente, l’auto più veloce del mondo rimane ufficialmente la SSC Tuatara. Spinta da un V8 biturbo da 1.750 cavalli, questa supercar americana ha fatto notizia nel 2020 annunciando di aver raggiunto i 532 km/h di velocità massima in un record omologato a regola d’arte… prima di ammettere infine di non aver mai raggiunto tale cifra . La Tuatara riuscì comunque a battere ufficialmente poco dopo il record di velocità per le vetture stradali, con la cifra di 457 km/h (velocità media dei due tentativi in entrambi i sensi di marcia come previsto dal libretto dei record), battendo i 447 km/h h della Koenigsegg Agera RS raggiunta qualche anno prima.
I 490 km/h raggiunti dalla Bugatti Chiron Super Sport 300+ non costituiscono però un record ufficiale, perché sono stati raggiunti solo in un senso di marcia. All’epoca, la Casa di Molsheim dichiarò di non aver lanciato la vettura nel senso di marcia opposto per timore di un surriscaldamento degli pneumatici, più sensibili all’aumento di temperatura a causa della specificità del circuito asfaltato.
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