Un grande cambiamento operativo in arrivo per le autostrade?

Il ministro dei Trasporti, François Durovray, recentemente nominato al governo di Michel Barnier, ha annunciato di volerlo “reinventare il modello autostradale in Francia” come parte del suo piano generale di trasformazione del settore dei trasporti. Questa riforma si inserisce nel contesto della fine delle concessioni autostradali entro il 2031-2036, un periodo in cui lo Stato potrebbe riprendere il controllo della gestione autostradale o rivedere le condizioni delle concessioni private per soddisfare meglio le esigenze infrastrutturali e di transizione ecologica.

È stato nel quadro di un incontro tenutosi martedì con i vertici delle storiche concessionarie autostradali che François Durovray “ha ricordato che l'attuale modello di concessione è stato adottato diversi decenni fa“, i suoi servizi hanno riferito in un comunicato stampa: “I tempi e le aspettative degli utenti si sono evoluti, le sfide da affrontare sono ora diverse. Il ministro ritiene necessario reinventare questo modello per soddisfare le esigenze dei francesi e gli imperativi della transizione ecologica e dell’innovazione”.

François Durovray vuole rivoluzionare i trasporti

Anche il ministro “ha insistito sulla necessità di ripensare, per il futuro, il finanziamento di questo modello globale di finanziamento delle infrastrutture e dei servizi di trasporto, integrando tutte le modalità: autostrade, ferrovie, trasporti pubblici, ecc..” Su questo tema si concentrerà una conferenza sul futuro del finanziamento della mobilità all'inizio del 2025. Da notare, però, che i possibili cambiamenti lanciati da François Durovray riguardano solo il periodo successivo alla fine delle attuali concessioni, quindi tra il 2031 e il 2036.

François Durovray, responsabile anche della promozione della decarbonizzazione dei trasporti, ha espresso la sua intenzione di ridurre l'impronta di carbonio delle infrastrutture stradali. Consapevole che la rete autostradale è essenziale per la mobilità in Francia, desidera adattarla alle sfide contemporanee, in particolare aumentando gli investimenti in soluzioni collettive e riducendo la guida solitaria, fenomeno in cui oltre l'80% degli spostamenti casa-lavoro vengono effettuati da privati auto.

In questo contesto, sostiene lo sviluppo di mezzi di trasporto alternativi, come “Express Cars”, una rete di autobus a lunga percorrenza prevista per il 2025, che mirerebbe ad alleviare la congestione sui viaggi interurbani e a collegare le aree rurali ai centri urbani.