Molti produttori puntano a offrire “un veicolo elettrico a 25.000 euro”. Questo prezzo ha chiaramente per loro un alto valore simbolico, mentre il pubblico probabilmente vorrebbe qualcosa di ancora più economico. Ma anche dopo la versione da 150 cavalli, con batteria da 52 kWh, offerta a partire da 29.490 euro di bonus, Renault allarga la gamma “verso il basso” introducendo un nuovo motore, una nuova batteria e nuove finiture.
Non ancora…
Questa nuova finitura, chiamata “Evolution”, è la più basilare al momento. Offre l'essenziale, come climatizzatore automatico, radar di retromarcia, classici aiuti alla guida, 6 airbag, replica dello smartphone sullo schermo centrale, ecc. Di quello che manca (cerchi in alluminio, indicatore di carica sul cofano, caricabatterie wireless per smartphone, “atmosfere” di guida, ecc.), possiamo tranquillamente farne a meno.
Unico vero neo: la ricarica rapida a soli 80 kW, contro i 100 kW della versione top. Con questo allestimento, il motore da 120 CV e la batteria da 40 kWh che annunciano 300 km WLTP, il prezzo di partenza è di 23.990 euro detratti bonus. Non siamo quindi ancora ai famosi 25.000 euro bonus escluso, ma la Renault non ha detto l'ultima parola. Prometto, la versione a questo prezzo (e anche poco meno) arriverà nel 2025, con la batteria piccola, 95 cv, e una finitura Five ancora più curata.
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