INDAGINE – Secondo l’ultima edizione del TCO Scope dell’Osservatorio Arval Mobility, il veicolo elettrico resta ancora vantaggioso rispetto al suo equivalente termico.
Un’auto elettrica è davvero più economica da utilizzare rispetto a un modello termico? Da diversi anni l'Osservatorio Mobilità di Arval porta avanti uno studio su questo tema. Chiamato TCO Scope, mette a confronto il costo di proprietà (Total Cost of Ownership in inglese) delle due energie, sia per i veicoli privati che per i veicoli commerciali. E i risultati dell’ultima edizione, pubblicata a fine settembre 2024, sono inequivocabili. Nel complesso, sono i veicoli passeggeri elettrici a vincere questi duelli. D’altro canto, dal lato dei servizi pubblici, i risultati sono chiaramente a favore del termico.
Così, secondo lo studio, che si basa ancora su un periodo di detenzione di quarantotto mesi, la microibrida Peugeot 2008 risulta essere “prezzata” – di pochissimo – sui chilometraggi più bassi (60.000 km e 80.000 km), a causa di un affitto più moderato, che né il bilancio energetico né la tassazione specifica dell’elettricità compensano. Ma non appena passeremo a chilometraggi più alti…
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