Dal 1° novembre, l'aeroporto di Clermont-Ferrand ha ospitato una terza rotazione settimanale per Porto, Portogallo. Buone notizie per i passeggeri, ma anche per la piattaforma che, anche se in progresso, fatica a ritrovare la frequentazione pre-COVID.
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Fino ad ora, tra Clermont-Ferrand e Porto, c'erano due rotazioni a settimana. Ma il successo della linea ha convinto Ryanair ad aggiungerne una terza. Quando scendono dall'aereo, i passeggeri apprezzano questo collegamento diretto. Un passeggero dice: “Due ore in aereo sono molto meglio di dodici ore in macchina. Non dobbiamo guidare, dobbiamo solo dormire”. Un altro aggiunge: “È ottimo. Vengo in aereo da anni. Ora l'auto è vietata”. Un passeggero sottolinea: “Puoi trascorrere qualche giorno a Porto partendo da Clermont-Ferrand. È una bellissima destinazione”.
Oggi l'aeroporto di Clermont offre 4 linee regolari. C'è Porto ma anche Parigi-Charles de Gaulle, Fez in Marocco e Ajaccio in estate. Ma siamo molto lontani dai primi anni 2000, quando le destinazioni erano decine, o addirittura da prima dell’epidemia di COVID. Sebbene abbia accolto più di 400.000 passeggeri nel 2019, l'aeroporto, sceso sotto i 100.000 nel 2021, è tornato sulla buona strada ma senza tornare ai livelli pre-pandemia. Jean-Léopold Vié, direttore dell'aeroporto di Clermont-Ferrand Auvergne, insiste: “Nel 2023 abbiamo accolto 230.000 passeggeri, con un aumento del 22% rispetto al 2022. Abbiamo una terza linea per Porto e abbiamo un rafforzamento della linea per Fez in Marocco a fine inverno. Abbiamo un'azione molto importante per reperire le compagnie aeree e proseguire il lavoro di connettività del territorio”.
Senza annunciare obiettivi, il gestore aeroportuale è piuttosto ottimista per il futuro. Conta sui suoi buoni tassi di occupazione, annunciati tra l'80 e il 90%, per convincere le aziende a sbarcare a Clermont-Ferrand.
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